Замена троса стояночного тормоза

Какое то время не пользовался стояночным тормозом(ручником) и это дало о себе знать. Короче трос банально заклинил в оплётке.
Вышло так, что на одном из Киевских холмов припарковавшись, перестраховался стояночным тормозом при парковке. Когда вернулся к машине, то как обычно завёл воткнул заднюю и попытался отъехать от бордюра. Но не тут то было — зад машины подняло вверх а она практически не сдвинулась с места. Я проверил рычаг ручника — он в поряде(опущен). Вышел из машины (подумал, что чёт под колесо поставлено) — ан нет, всё чисто. Сел снова за руль — чё за НАХ? Дал больше газку и юзя задними колёсами отъехал от бордюра. Вывернул руль и решил было ехать дальше(ну по крайней мере попробовать ехать). Но тоже не удача(при попытке движения в перёд) машина задней частью кузова стала приседать к брусчатке.
Пришлось включить аварийку(так как уговоры ногой по задним колёсам не достигли желаемого) и позвонить слесарям за консультацией " — А чё теперь делать?".
Ребята, утерев слезу после смеха, сказали " — Стань раком между задней дверью и задним-же колесом. Протяни руку под днище и дёрни за провисающий кожух троса. И да будет Тебе счастье."
Ну и чё, пришлось прикинуться "пьющим оленем". Начал с (ну как обычно) правой стороны. Результата никакого. Нагнулся по левому борту. Только дотянулся и дёрнул трос, как отчётливо услышал щелчёк и сработку всего тормозного механизма внутри левого барабана. И, О ЧУДО, машина покатилась. В два прыжка Я оказался в машине и прямиком(вместо обеда) отправился на авто рынок за тросом. Трос куплен(125,00 гривен).

Ну а при замене троса ребята провели мне полную профилактику задних тормозов. А это чистка барабанов (с шарожкой кромки износа), шкуркой наждачной и т.д.

Ну и после установки (и регулировки) нового троса Я всё снизу дунул "Мовилем".
Ну вот и всё. По подсчётам родной тросик "отработал" на машине 15 лет, 11 месяцев и 19 дней (!) О как! …или 492 585 км пробега (ну, кому как нравится).