Обрыв наружного ШРУСа правого колеса.

Пятница, вечер. С расслабленными булками выезжаю от транспортного перевозчика. До дому пара кварталов. Правый поворот в 270 градусов с подъёмом на 12%. Скорость порядка 10-ти км/час. На 3-ей четверти поворота звонкий хруст в передке и … … машина обездвижена. Став в позу "пьющего оленя" обнаружил вот

такую картину

На "галстук" и на СТО. Мысли в голове были мрачные. Хотя гнал плохое: ну не мог ШРУС от LOBRO(тем более новый) за неполную тысячу км. уйти в утиль.
Прикатившись на СТО приступили к "разбору полётов" — слесаря сами мрачные ходили. Ведь своими руками новьё ставили причмокивая. А теперь тряслись сами. Их мандраже и Мне потихоньку стало передаваться.
Разобрав всё досконально изучили и осмотрели.

Явных поломок не обнаружили.

Разобрали и ШРУС (проверили на наличие раковин)

. Хотя было бы удивительно, если бы они там за неполную тысяче пробега появились.
Как оказалось виной всему было стопорное колечко. Вот оно то и рассупонило весь привод. Старое колечко было решено не ставить обратно. Подобрали подходящее по размеру и толщине новое кольцо и в стегнули ШРУС на штатное место.
Попутно Я промазал намертво заржавевший болт крепления лотка запасного колеса. сначала CarbClin потом и WD40 взбрызнул.

Неохота "курить бамбук" где то за городом с пробитым колесом.