Стояночный тормоз + задние суппорта.(Part One)

Вот, на конец-то, после прибытия из Крыма и отправки внуков в Подмосковье, появилась возможность заменить трос ручника.
Ещё зимой он дал о себе знать не хорошим поступком — попавшая вода в оплётке замёрзла. И как результат имеем заклиненное намертво заднее колесо. Внешним осмотром была обнаружена трещина в оплётке. Обильно залив трещину WD-60 промотал скотчем и прихватил капроновыми стяжками(всё временно до покупки и замены всей трапеции стояночного тормоза).
Перед самым отпуском Мне таки удалось купить нужный трос 235,00 гривен.

После покупки онного Я посетил сервис на предмет " — Он или не Он!".
Оказалось " — Он, но…".

Вот с этим "но" пришлось долго париться. Оказалось, что выработаны направляющие пальцы суппортов и "под устали" все резинки по кругу( в смысле по узлу суппорта). Да, ещё в Крыму Я слышал доносящийся где-то с задней половины кузова глухой звон, но внешне ни чего не заметил. И даже на домкрате(пробил колесо) на шиномонтаже ни чё так и не заметил. EXIST в этой беде оказался не помощником — только узел в сборе. Ценник -"космос". Пришлось искать альтернативные пути — ремкомплекты. И вот тут как раз и пришлось залечь под машину в поисках истины(да банально хотел промерять диаметр поршня, или хотя бы оттереть какой нибудь номерок или клеймо)для идентификации суппортов.

Вариантов было три: 36 мм; 38 мм и 41 мм.

Ни чего из этого "роЯ" не вышло — куда не ткнись нужна звезда(где внутренняя, а где и наружная). Пришлось работать влажными салфетками. Обнаружил клеймо TRW на скобе суппорта и цЫфИрЬ 41.

Продолжение следует…