Комплект салонных "зимних" ковриков.

Ещё в конце сентября(21/09) по тёплому был куплен комплект модельных резино-пластиковых ковров Питерской фирмы AILERON holding.

К покупке онных очень долго шёл. Очень многим продавцам "вынес" мозг на предмет отсутствия перемычки между полочкой отдыха левой ноги и педалью сцепления. Сбила с толку фотка в инэте(какое-то "Пэдро" особо не думая разместил под объявой Zafirы фото ковров для Toyoya Camry) там, как раз, и была нужная Мне перемычка. Но Свои люди банально просто доказали Мне отсутствие искомого заводским каталогом. Пришлось брать то, что есть.
Но мысль "доработать напильником" Меня так и не покинула. С начала решал из чего делать недостающую перемычку. Идеально было-бы нарастить из такого-же материала. Но походив по рынкам понял, что придётся купить ещё 0,5 комплекта(такие цены "рядили" за обрывки и распаровки). На работе была взята коробка из под 35-ти мм киноплёнки.

В мыслях было паяльником углы загнуть и… чё то Мне не понравилось. В эластичный ковёр "вживлять" жёсткую пластину — не комильфо. Ехал домой. Остановился у знакомых на шиномонтаже и выпросил у них камеру 13". Всю камеру в дом не понёс, а прямо на стоянке в багажнике "ампутировал" "+" — "-" подходящего размера кусок камеры. Тут-же стоя в позе "пьющего оленя" из крышки упаковки офисной бумаги изваял кондуктор(со всеми радиусами и изгибами).

Уже дома подогнал кондуктор под ковёр и вырезал заготовку из куска принесённой камеры.

Зачистив "по науке" склевываемые поверхности проволочной щёткой,

так же "по науке" нанёс "праймер-слой" клея.

Дал просохнуть.

Снова промазал, приложил "по феншую" и под струбцины загнал.

Ну вот сезон почти на исходе, а Я доволен — добился таки искомого результата(чисто под ковром: на слякоти ни пыли).
" — Слава прямым рукам, растущим из нужного места!"
Ну и одометры на момент покупки

, доработки и финальной сборки.

Схожі записи