Продолжаю(вернее заключительная часть): начало ТУТ и ТУТ и вот ТУТечки
Теперь, когда проведены все "предварительные ласки"(подготовительные работы) по подготовке светильника(корпуса роллеты) и инсталляции контактных групп на 5-ти и 7-ми местные варианты трансформации и салона настало время подключения.
И тут, как оказалось, масса нюансов(вернее великое множество схем(в зависимости от комплектаций) с местами для подключения). Это как левый задний блок предохранителей, так и правая задняя четверть кузова( в ней-де, по схеме, разъёмчик должОн находиться) вот к нему и надотЬ "припасть" по питанию. Но ни первое, ни четвёртое не подошло — ну нет там у Меня тех "нужных" точек для врезки по питанию.
И так окончательно измотав Своего друга Виталика из ОД центра Адама Батьковича ОПЕЛЯ(который Мне из программы "TechDoc" "вытягивал" электрические схемы подключений и коммуникаций) Я решил пойти "колхозным" путём. Как известно " — Колхоз — дело добровольное!". Так вот Я Сам решил по-колхозить по месту. И так как к "лапше" проводки светильников
вязать провода не комильфо, то решил за питаться от лап разъёма на самом светильнике.
Припаял(с начала) три провода("лапша" светильников трёхжильная. Не зная схемы посчитал, что это "+", "-" и "управляющий". После на машине, подключив светильник к "лапше", начал по-месту вычислять нужное Мне сочетание проводов.
Вариантов было не много, пор тому быстро был найден нужный. Откинув "не нужный" провод в сторону
(посредством отгиба в сторону) перепроверил режимы в "живую" так сказать. Всё работало. Осталось довести до "ума" и красоты сию разработку по месту.
Было решено на будущее сделать проводку разъёмной(а вдруг чё понадобиться). Впаял маленький двухпиновый разъёмчик.
Всё собрал, за изолировал проблемные места и установил по местам.
Ну вот, собственно, и всё.
Да, ещё и видео отснял
— по-Моему ЭТО самое главное во всём. По тому как видя результат понимаешь — а надо-ли ОНО Тебе.
Да, и в о концовке показания спидометра на момент окончания "танцев с бубном".
Всем удачи и ровных дорог!
Пробіг 129444 км.