Доработка глушителя.

Не знаю кто как, а Я последних 15 лет работу ближе к дому подтягиваю постоянно. Должность обязывала к этому постоянно(Я сам всегда занимался поисками офисных помещений при росте потребностей нашей компании).
С одной стороны классно — Ты всегда в двух минутной досягаемости к работе(ну и к дому аналогично).
Но как обычно бывает — и это уже точно закономерность(при том не единожды проверенная) существует и оборотная сторона медали. Этой ложкой дёгтя в жизни стало быстрая "смерть" последней банки выпускного тракта(при том на всех Моих машинах). Средняя продолжительность "жизни" этих деталей только пару раз переваливала за 2(!) года. А так обычно и раньше случалось.
Всё дело в том, что до работы езды АЖ 700 метров. И с работы АЖ 850(улица с односторонним движением). Так вот выхлопной тракт абсолютно не успевает прогреться и весь собранный конденсат изнутри "выжигает" металл.
Долго думая над решением этой проблемы Я много раз как-бы в шутку задавал этот вопрос в разговоре с друзьями и знакомыми. Ответов было уйма. И все кардинально разные. Я помню даже на тогда ещё ВАЗ 21043 в новую трубу по совету знакомого залил 4-5 литров отработанного масла и проехал из Харькова до Киева(537 км от дома до дома). Так вот Я гнал по трассе в роли подбитого лётчика Гастелло. И с трепетом ждал наступления ночи — дабы менее заметен был масляный туман за Мною. Теперь то (по прошествии многих лет) смешно до слёз. А тогда Я ехал и проклинал того "умника", который насоветовал Мне такоЭ. Масло, мол, должно выгореть и оставить на стенках металла "банки" корку защитного смолянистого отложения. Бр-р-ррр, до сих пор вспоминаю "шлейф Гастелло" по зеркалам.
Ну да ладно. Один из друзей пригласил Меня в Свою "берлогу", обустроенной на минус 3-ем(!) этаже в ГСК. Пошли Мы туда под предлогом набрать картохи. Гараж таки классный. В яму можно войти не нагибаясь и не двигая тестя Волгу. Так вот набрав картохи Я банально заметил на выхлопной тестиной Волжаны маленькую дырочку(ну это Я так считал, что это дырочка — а это оказалось со смыслом просверленное дренажное отверстие). Придя с картохой к другу домой Я у Его тестя по расспрашивал за это "Ноу Хау". Вот Он Мне и объяснил, что банка "родная" до сих пор стоит(а машине то уже 24(!)года). А отверстие Ему один умный старый слесарь в обкомовском(тогда ещё) гараже просверлил. И вот до сих пор железяка жива.
Так вот и Я подумал — а чего б и Мне не "намутить" у Себя в банке такое-же отверстие.
При очередном посещении СТО Я (предусмотрительно прихватил с Собою аккумуляторный шуруповёрт и сверло на 3,5 мм. Пока машину делали, Я спокойненько влез под неё и просверлил отверстие в банке глушителя.

Ну а утром при небольшом морозчике результат сразу вылез наружу. Я не поленился и всав на коленки в позу "пьющего оленя" зафиксировал в действии работу "дренажной системы"!

Ну вот как то так!