Рычаг КПП(ремонт "курка" заднего хода)

Ну, не знаю как у кого, а у Меня, лично, часто так выходит, что желая сделать одно приобретаю неоценимые навыки ещё по нескольким позициям.
Так вот вчера во исполнение Своей заветной(давнишней) мечты "Руль В Коже" решил снять и чехол КПП. Ну так, чтобы в гармонии с рулевым колесом и чехольчик, так сказать, по "Фен Шую" был. Найдя информацию про то как снять набалдашник рычага КПП приступил к демонтажу. По логике снять Я должен был только сам набалдашник рычага КПП, но как обычно в жизни бывает искусственно(а может даже искусно) создал Себе "головняк". Короче вырвал Я набалдашник вместе с "курком" задней передачи.

Похвалив Себя за быстроту произведения работ по демонтажу набалдашника Я решил разобраться в механике(и механизме) привода этого "курка". Стал прикладывать его вдоль рычага КПП. На обратной стороне кулисы заметил пластмассину квадратного сечения в жировой смазке. Перевёл рычаг КПП на место 2-ой передачи и… пластмассина выпала(выскользнула) со штыря кулисы в недры "подкулисья". 1-ую и 2-ую передачи с падением пластмассины Я тоже потерял. Теперь без выбора надо восстанавливать всё. Попытки высветить телефоном место падения запчастюлины результата не дали. Найдя подходящую по длине медную проволоку стал выуживать детальку из "подкулисья". Выудил таки потратив минут 10 времени. И тут-же заметил, что обратно водрузить(на место дислокации) эту деталь не представляться возможным. Ну да ладно отложили, пока, эту проблему на потом. Засел в EXISTе в поисках этого "курка"(на поводке даже номерок присутствует) 81 26 100 271.

А номерок-то "не бьётся" по базе. Выдаёт какую-то General Motors 26…71 Трубка системы рулевого управления 15 дн.(доставка) 3 932,00 грн. и по схеме это трубка рулевого гидроусилителя. Короче "сАвсЭм не тА пАльтА". Стал искать рычаг КПП. Да, эта штуковина только в комплекте с кулисой идёт 57 38 036 — ну а ценник там вообще "космос": Opel 57…36 Рычаг переключения передач 8 дн.(доставка) 7 563,00 грн.. Короче надоТЬ чёт делать-то. Спокойно сев рассмотрев эти детальки — "спарил" их между собою в "рабочем положении".

Обнаружил место поломки(отломалась маленькая часть фиксатора поводка "курка" к пластмассине обратной стороны рычага КПП).

Не особо долго раздумывая была взята банальная канцелярская скрепка

и повторив изгибами контур недостающей детальки

с помощью паяльника было произведено "хирургическое вмешательство" в конструктив автомобиля.

Зачистив место "операции" надфилем(убрал наплывы от паяльника) — собрал узел воедино.

Блин, работает.
На улицу к машине инсталить — домой-то надо ехать. Ага, не тут-то и было. Без снятия кулисы пластмассину не водрузить на штатное место. Пришлось взять головку под "звезду" и открутив кулису навесить пластмассину на штатное место(обратную сторону рычага КПП).

Придерживая пальцами пласмассину тут-же, на снятой кулисе,

"поженил" пластмассину с пластиной "курка". Прикрутив кулису перепроверил включение всех передач КПП. Всё заработало в штатном режиме.

Вот так бывает, когда делая одно — попадаешь на третье. Хотя для опыта это бесценный дар.

Всем удачи и добра!