Замена прокладки клапанной крышки и верхнего патрубка системы охлаждения.

Ну, собственно, всё как всегда. Когда машина "на колхозе", то за неё ни кто не отвечает и, естественно, за ней ни кто не смотрит.
Вот и Я в очередной раз "отжимая" машину по работе полез под капот для обычного Е.Т.О.. И то, что Я там увидел Меня ужаснуло. Вся клапанная крышка была обильно "умаслена" и притрушена пылью. Да и под машиной было "озерцо" из охлаждайки. Зрительно заметил грыжу на верхнем патрубке и по примыканию к горловине следы протечек. Подтяжка хомута оказалась неудачной — хомут до конца уже затянут, а сам патрубок со слабиной(прокручивался от руки). Ну и грыжа "намекнула" о, скорее всего порваном корде патрубка, и всенепременнейшей скорой "кончине"( путём разрыва).
Делаем вывод: Значит очень давно под капот ни кто не заглядывал. Либо был включён режим "рас3,14з.яй". Ну как так можно? На следующий день, Я даже без согласования с руководством заказал и выкупил прокладку клапанной крышки (CORTECO 440246P оригинальный № Fiat/Alfa/Lancia 71740678), сам патрубок(выбор пал на AKRON MALO 15744/5А (патрубок радиатора верх Doblo 1.4V 8V оригинальный № Fiat/Alfa/Lancia 51755820), ну и масло с фильтром прикупил.

Звонок на СТО с обнаружением пустого подъёмника и не занятого слесаря.
Едем на СТО.
Производим вскрытие и замену.

Ну и показания одометра, дабы не нарушать статистику и традицию.