ДХО для Doblo (Part 2)

Продолжаю, начало вот здесЯ :) .
И вот начались проблемы: винты, которые Я прикупил для "свадьбы" скобы светильника и рамки ПТФ ну ни как не подходили по месту. Пришлось в экспресс режиме включать "тумкалку" Свою. Первое, что пришло Мне на ум, как Мне кажется, самое то во всех отношениях.
Короче Я спилил бока головок новых винтов так, чтобы узкие средние части встали в пазы радиатора светильника.

Таким образом "убиваю двух зайцев": винты из нержавейки ставлю + отпадает "сЕкас" с креплением (вернее удержанием этих винтов в момент затяжки) скобы к рамке.
Пока не обжимал всё по кругу, сбегал на примерку к машине и поправил направлене свечения вручную. Вернулся к столу и поправив оба светильника обтянул аккуратно все места.

Идём инсталить уже на машине.

Раскидываем провода блока управления и присматриваем места прокладки проводки.

Ищем провода для управления блоком. Начинаем поиск с подкапотного блока предохранителей. Необходимо управление АСС (банально "от зажигания"). Выбор пал на предохранитель F11 "топливный насос"

Далее начинаем искать провода управления "поворотика" и "габарита"(режим притухания ДХО). Для этого снимаем 10-ти пиновый разъём с фары(ох и намучился Я со съёмом — минут 40(!) "убил", ну что б не сломать ни чё). Прозваниваем провода и находим нужные.

Делаем врезку к ним и изолируем скрутки и проводку.
Переходим к правой фаре. Те-же манипуляции. Провод от фары короткий(ну как по-Мне) и для облегчения поиска провода на поворотник и врезки к нему Я на время демонтировал патрубок подвода воздуха к воздушному фильтру.

Находим нужный провод и делаем врезку.

Проверяем — всё работает.

Ну и показания одометра на момент подключения.

Всем удачи и добра!

P.S.:26/04/2017 обнаружил ещё одну функцию блока управления ДХО — при включении заднего хода также притухают, как и при габаритах.
Мелочь, а прикольно!