Регламентная замена масла и фильтров (масла, воздуха и салона)

Ну вот и наступило очередное время (по одометру) замены масла и фильтров по-кругу. 10-тку тысяч "наездил" за 6 месяцев и 16 дней. Последняя замен а была с большим ремонтом(ну об этом потом) 09/07/2018 года.
Как всегда перед заездом на подъёмник "выкупал" машину на мойке.

Комплект фильтров для регламентных замен:

Как машину не отмывали, а снега и льда прилично с Собою в рем.зону привёз.

Да и по диагностике ходовой теперь тоже возникают проблемы — всё "во льдах".
Надеюсь пока масло и фильтра заменят, под днищем весна будет — льды растаят.

По ходу работ вылезла ещё одна проблемка — пересохший и растре́скавшийся патрубок сапуна воздушного фильтра как ящерица лишился Своего "хвоста"(который к клапанной крышке). Будем искать новый(или заменитель — представляю сколько может стоить ориДЖинал)

Ну а пока натянули без того куска(оторванного) За счёт углов-поворотов смогли натянуть.

Да, закрыл ещё одну проблему. Пока машина висела в удобном положении на подъёмнике — установил таки нижнюю заглушку решётки радиатора.

Прошлый раз, да на морозе в позе "пьющего олЭня" ну ни как не удалось. Потратив более 40(!) минут — сдался.
Замена фильтра салона:

Да, но и менялся он года два назад(надоТЬ записи поднять).
(Поднял записи: менял фильтр 06/07/2017 — и того 1,5 года)

А вот воздушный Меня прямо в ступор загнал. При Мне ставили. Я Сам видел как. Всё без усилий и без доработок(дожимов и растяжений), а вот как — тупа шок!

Не нарушая традиций — показания одометра на момент регламентных работ

P.S.:Диагностика ходовой, которая таки избавилась от льда "приговорила" к замене правый наружный рулевой наконечник и правый-же передний сайлентблок рессоры.
К стати рулевой наконечник Я менял 18/12/2017 . Ставил "AC METAL" — делаю вывод .АВНО
Вопрос по существу: кто что ставил и советует? И наконечник и сайлентблок рессоры. 223-ий кузов 1,4 бензин (2008 год).

Заранее благодарен ВСЕМ откликнувшимся!