Круиз Контроль в DOBLO (Part 1) подготовка и обучение

Всем привет!
Многие знают и любят очень нужную "приблуду" в автомобиле это КК(круиз контроль). На мнОгих машинах, на которых Мне удалось поездить была эта приблуда. Очень правильная вещь, особенно на дальних пробегах. Даёт возможность отдыха ногам и рукам в процессе дальнего пробега, ну и топливо не хило так экономит.
Так вот наткнувшись раз на одном из профильных(FIAT) форуме о горячих обсуждениях про КК, решил и Себе замутить такое. Сначала был как "космонавт" — для Меня даже некоторые термины были в новизну. Но так как Я в Свои 50 лет "простой как угол дома" человек, то Мне не зазорно спросить о том, в чём Я Сам не разбираюсь. При том спрашиваю в той форме, как Я это понимаю. Возможно это и выглядит очень кумэдно(комично(укр.)), но Мне так более понятно и понимаемо. Спасибо мнОгим, кому Я чутка по трахал мозг Своими вопросами. Ещё раз СПАСИБО что таки до Меня дошло.
После прочтения некоторых публикаций Установка круиз контроля на 1.3 Multijet и Круиз контроль — ручка от Альфа Ромео 147, да и мнОгих других на разных форумах(к стати некоторые форумы уже "потушены нафиг — типа "Линеа клуб Польша") нарисовал для Себя алгоритм решения этой "хотелки":
1)Приобрести ручку КК. Идея оказалась тупой. Да, Я таки купил пару ручек. Одна даже без крепления уже была(человек пытался по-Своему прикрутить ручку к рулевой колонке — не вышло).
2) Приобрёл подрулевой переключатель в сборе Подрулевые("стрекоза") от AlfaRomeo 147 в Fiat Doblo так как прочитал, что можно ещё и попутно улучшить работу дворников. Появятся регулировка паузы между взмахами на первом режиме и так называемая "Евро-сопля" — это когда после полива ветрового стекла дворники сгоняют воду, а через 8-10 сек (без Вашего участия) дворники убирают подтёк после взмахов.
3) Приобрести "для опытов"(для разборки на "ливер") оригинальный разъём с проводами от коммутатора. Да и PINы, как оказалось, там особенные. Как раз из приобретённого разъёма их и надёргал.
Ну собственно вроде как всё по приобретениям…
Далее стал пошагово учиться разбирать разъём для добавления PINов. Ну надо быть полным идиЁтом, чтоб тренинги проводить на Своём разъёме. Так вот и учился на приобретённом на разборе.

Интересное, скажу Вам, занятие.

Приступаем ковырять"ливер" с другой стороны(со стороны PINов)

Вот так по ходу трепанации разъёма находим решения всех вопросов. И главное запоминать для будущей сборки в обратном порядке.

Дальше выдавливаем колодку с PINами вперёд из разъёма

Оказалось извлекать "донорские" PINы возможно острым кончиком канцелярского ножа

Сами PINы в начале пытался искать на радио рынке, в инет.магазах — бесполезняк. Для начала надо знать их название. Ну или хотя-бы физические размеры. А как узнать физические размеры не имеяв руках именно нужный PIN?
Знаю многие пристраивали какие-то сторонние PINы от компьютеров. Не считаю правильным такой подход.
Объясню. При постоянной вибрации кто даст гарантию на постоянный контакт в разъёме? А это дорога. И объект повышенной опасности.
Короче Я сразу отмёл вариант с подбором.

Ну и не нарушая традиций показания одометра на момент обучающих процедур
по трепанации разъёма

P.S.: продолжение следует…