Термостат — поломка.

Как-то собрались Мы с супругой в гости к родителям друзей под г. Умань в село Ивановку. Ребята уехали на кануне (в пятницу). А Мы несколько устав после рабочей недели, да и пришли к 20:00 домой, решили ехать по утру.
Утром раньше встали и в дорогу. Как обычно(это уже привычка) на выезде из города в с.Чабаны на АЗС "ОККО" заправились и кофе Себе взяли(Себе Американо XL а супруге латте). На дворе 2 Ноября и погодка соответственная. Приморозило чутка с ночи, пасмурно и промозглость.
Так вот пока добрались до АЗС(а это немногим более 12(!) км) машина как-то ни разу не нагрелась. Ну Мы и кофе уже взяли, думаем всё наладится. Да не тут то было. Всё ехали и рассчитывали что вот вот стрелка оторвётся от нуля и устремиться вверх по шкале тем самым принеся тёплые потоки воздуха в салон. Чуда не случилось.

Так Мы заехали уже за г. Белая Церковь (а это 87 км. от Киева). А так как это область, то и температура здесь ниже чем в Киеве. Съехав с трассы на какую-то дорогу (для удобства проведения "танцев с бубном", ну и для безопасности). Приступил к утеплению. Решено было подручными средствами утеплить основной радиатор. Так как конструктив машины не позволяет банально открыть капот и вставить картонку перед радиатором, пришлось идти другим путём.
Найдя под грязевым ковром багажника кусок картонной коробки примерял его по месту и с уменьшением размера рамки номерного знака вырезал прямоугольник. Поколдовав с одеванием картонки на бампер и подрезав нижнюю часть с запасом(для упора).

Ну и "награда" в виде потоков тёплого воздуха таки нашла "героев" путешествия

По возвращению в Киев надоТЬ таки заменить термостат.

Не нарушая традиции показания одометра на время приключений с термостатом