Fiat DOBLO обслуживание мотора отопителя "Part 2"(чистка, мойка и смазка)

Продолжаю…
Начало вот там
По приходу домой принёс и пакет со скарбом для мытья и смазывания. Замочил корпуса вентилятора печки (отопителя салона) в мойке с горячей водой

и принялся дальше разбирать и очищать от пыли, "мехов" валеночных и грязи всё, куда смог добраться.
Через 20(!) минут слил воду из мойки и оторопел. Грязь из крышки не то что не вымылась, она даже не намокла(!). Очевидно эта пыль(скорее грязь) имеет маслянистую основу. Ну так как Я на кухне, то стрельнул у супруги кэцык(чуть чуть — часто употребляемое в Моём словарном запасе слово синоним словосочетанию очень мало) моющего средства для посуды. Уж это средство должно таки побороть жирную грязь. Для эффективности взял ещё малярную кисть 50 мм. Начал вымывать.

Самым тяжким оказалось мыть ламели крыльчатки

Стартонул от балансировочного грузика и по кругу партиями по 8-10 ламелей за раз стал вымывать крыльчатку.

Дальше открутив два самореза снял последнюю крышку с мотора отопителя.

Под ней тоже конкретно и мха и грязи оказалось

Даже на дне этой крышки был мех

Если=бы кто рассказал, что столько меха в моторчике — ни когда-бы не проверил. А тут без выбора. Сам снимал. Сам констатирую и чищу.

Потихоньку пиво пилось и работа продвигалась.
До мылся до красоты деталей

Начинаем протирку всего. Так как немного попало воды и моющее супруги не везде наносилось, то труднодоступные места решено было прочистить "Mannol Carburetor Cleaner 9970". После пролива вытираем всё на сухо и контролим недомытые места.
В процессе протирки корпуса мотора под крыльчаткой где-то от туда выпало нечто малого размера и в жёлтом цвете.

На вопрос у сообщества(Viber сообщество Fiat DOBLO) ответа так и не получил. С виду на конденсатор похож. Ну да ладно — будем посмотреть.
Работы по мойке и чистке подошли к окончанию.

Отдельно сфотографировал "Неопознанный объект" для полноты понимания соразмерности.

Начинаем смазывать. К стати уже после попаданий карбклинера на втулки вал заметно резвее стал вращаться. Промазал нижнюю втулку.

Прокрутил.

Снова промазал. И так раз пять.

Заметно ярче вращения.
Перехожу к верхней втулке, он то прикрыта крыльчаткой. Выгнул носик у баллона со смазкой и в разрывы между лопастями нанёс в пару приёмов смазку.

Эффект достигнут. Также мазал и вращал.
Контрольно мазнул нижнюю втулку и оставил до утра.

Так, что использовал: Mannol Carburetor Cleaner 9970, Смазка Liqui Moly Wartungs-Spray Weiss грязеотталкивающая белая, ну и спонсор "вечернего ублажения и наслаждения" 1,1л.*2 раза

Ну и как обычно — не нарушая традиции показания одометра на момент чистки, мойки и смазки

моторчика отопителя