Підготовка до потужності форсунки та топляк ч2 )

Вітаю, друга частина стейджу але не остання)

Все літо налаштовував авто і дуже багато наступав на граблі тож ділюся як я йшов до стейд1 чи 2 "буде ще декілька частин" ))

Отже після того як поставив клапан і почитав різні форуми англіі та сша було прийнято рішення ставити більші форсунки, холодні свічки та прошивати авто для кращої потужності так як в авто вже стояв 15% ролик який дув в компрессор до 1 бара замість 0.7 стока.

Покупаємо форси бош 380сс номер 0280156063 (сток на р53 були 330сс а на жсв 380сс)  ці форси встають болт он без колхоза бо оригінал жсв дуже дорогі, свічки NGK BKR7EQUP (4285) це те що йшло на JCW  ну і віддаю машину на прошивку.

Забираю авто, катаюсь а воно якось не те, і раптом в мене починаються приколи що машина смикається як пропуски запалення на розгоні.

Ну думаю ладно, може дроти або катушка стара,  міняю дроти і вони обриваються..... окей заказую нові 4 дрота оригінал чекаю доставку (12127513032, 12127513033, 12127513034, 12127513035) та бу катушку, ставлю і ніфіга! Так само машина смикається, ось тоді до мене дійшло що це може бути бензонасос.

старий насос. нюанс що насос для р50 и р53 різні як і регулятор тиску в паливному фільтрі (легко можно відлічити то коліру кришці, на 53 вона зелена)

Починаю шукати насос, находжу що народ ставе Continental/Siemens 2803580143302 колбу в зборі з насосом і датчиком це типу те що йде оригінал с заводу на р53. (а в мене іноді була помилка по датчику в баку )

Ну добре заказую, ставимо і машина поїхала і помилка пропала.

Але на драгі по цифрах все було дуже не ок і я почав шукати іншу людину для прошивки авто, але це вже буде інша частина)

Далі будe!

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові