Замена расходомера (old: анализ работы двигателя по осциллограммам)

Приветствую всех.

Приобрел недавно осциллограф и полез смотреть за работой форсунок и лямбда-зонда.

Имеем следующую картину.
Первая форсунка, работа на холостом ходу, температура двигателя 90С:

Лямбда-зонд, работа на 1500-2000 rppm, температура двигателя 90С:

Скромный анализ:
По моим "ощущениям" время открытия форсунки являются нормальными — это 2,4мс, скорость наростания лямбда-зонда — 250 мс, немного медленное (в интернете натыкался на цифру 120-150мс), но лямбда тут однопроводная (кстати, новая), возможно этим это и оправдывается.

Причина анализа — была подкручена пружина расходомера воздуха в сторону обеднения смеси. На ХХ СО = 1. Свечи нормальные. Расход немного велик (для меня)) — в смешанном режиме 10 литров, чисто город с короткими поездками два раза в день (
по 5 км) — 13 литров.

Прошу прокомментировать вышесказанное.

UPD_1:
Посмотрел сегодня на линейность работы расходомера:

Заметил один нюанс.
На печатной плате графитовая дорожка выполнена в виде ёлочки. Но зависимость линейна. Количество углов 8, на одометре шкала до 8 (тыс.).

Может одна зона является границей в 1000 оборотов?

UPD2_2:
Купил расходомер на разборке — цена вопроса 500 грн.
Поменял сразу не отъезжая. Когда поехал — сначала не понял, машина начала подрывать при нажатии на газ (при затупах на старом). Проехал с клеверного моста до вильямса по окружной (одесситы поймут) за момент — легко, быстро, тихо (мотор стал на порядок тише "журчать")
Второй день езжу — только положительные эмоции, хочется куда-то поехать, погонять!)

Ах да, вот осциллограммы на новом расходомере