Замена троса сцепления.

Привет друзья.
Сегодня я решил заменить трос сцепления. Вроде бы ничего не предвещало трудностей и я как всегда наивно думал, что управлюсь за часик )))
По началу процесс пошел просто и без неожиданностей.
Первым делом отщелкнул сам трос от педали. Подал ухо троса вверх и нажал на педаль, он и снялся )
Дальше снял аккумулятор, ведь именно за ним оплётка троса крепится к моторному щиту.

После этого открутил стопорную и регулировочные гайки со второго конца троса

А дальше вынул трос из направляющей в кузове и он оказался полностью в моих руках.

Оказалось, что у нового троса, в отличии от старого ушко крепления пластиковое, что может негативно сказаться на его надёжности.

Со второго конца принципиальных различий нету.

Обратный монтаж начал с продевания троса внутрь салона и фиксирование его оплётки на моторном щите. А дельше началось самое интересное — попытки закрепить ушко троса на педали. Сказать что места у педального узла мало, это ничего не сказать. Пришлось демонтировать водительское кресло, чтобы хоть как-то лечь на спину и засунуть голову под торпедо. В таком положении я минимум минут 40 тщетно пытался одеть конец троса на педаль, но все было зря. В крючке педали было слишком мало места для ушка троса. И в тот же крючек вставлен конец пружины который жмёт педаль к полу для создания преднатяга троса.
В общем если кто будет делать ту же процедуру сам, сразу выдергивайте конец пружины их крючка на педали, его не сложно потом взвести обратно, по крайней мере это мне проблем точно не добавило ))))
Дальше нужно было зафиксировать трос на механизме сцепления и тут ждал второй нежданчик — новый трос не дотягивался до рычага. Пришлось снимать рычаг с вилки сцепления и переставлять его градусов на 15 в сторону моторного щита.
Так пока все закрепил, немного подрегулировал педаль, но нужно ещё проверить на ходу, есть вероятность, что придется подтянуть трос ещё немного.

Такие новости, друзья )
Всем спасибо за внимание )