36. Пружини Eibach Pro-Kit

Привіт, всім!

На честь голосування, можна і позачергово пост викатити) То ж буду вдячний за голоси)

Почну з того, що пам’ятаю як раніше я казав. Поки дороги не дуже, то я не поставлю ні 18ʼʼ диски, ні заниження. 

18ʼʼ диски поставив, і був здивований, що після 17ʼʼ майже нічого не змінилось. 

То ж після обслуговування ходової, подумав що можна поцікавитись пружинами. Наче як pro-kit відносно адекватний по параметрах для дейлі машини, так сказати. 

Пошукавши і перевіривши артикул, бачимо наступне. Для версії з m47n підходять такі ж пружини, як і для бензинових 6-циліндрових авто.

То ж замовляємо, чекаємо і зустрічаємо.

«Це скарб»😂

Разом з тим, прийшов час для задніх амортів. Якраз маю фідбек про аморти KYB. Пройшли вони десь близько 60-80 тисяч. Не пам’ятаю який був пробіг при заміні, але пам’ятаю приблизно період коли міняв. То ж загалом, не погано.

Цього разу вирішив поставити Sachs. Дивився теж чи є спортивні, як перед цим ми поставили спереду. Але на задню вісь від Sachs показало тільки один варіант, що для спортивного налаштування, що для звичайного.

Можна було звичайно дивитись всякі Koni, Bilstein B6, B8. Але там і бюджет зовсім інший. Та і міняти тоді це все треба вкруг.

То ж не вийо і ставимо Sachs.

Під час попереднього обслуговування задньої ходової, виявили стук задніх опор. Друг рекомендував ставити саме оригінал, бо лазити туди максимально не зручно. Плюс до того у його колись стояли KYB, які закінчились дуже швидко. Але і умови експлуатації у його трохи інші😅

Замовити оригінал тоді не вийшло, бо чекати треба було 2 тижні. То ж поставили Meyle HD.

Але я все одно замовив оригінал бо розумів, що все одно туди полізу ще. Ну і не хотілось, щоб вони зникли з продажу.

То ж знімаємо майже нові опори Meyle HD. Будуть на запас.

І ставимо оригінал + замовив ще такі ось проставки в магазині Okolostok. Але по них виявився трохи нюанс, треба трішки розсверлити бо не стає на опору.

Забавне все таки заняття - заміна задніх амортів на турінгу. На розберання/збирання багажника/салона йде приблизно година і це вже для людини, яка це робила 2-3 рази і знає, що за чим і як))

Між цим витрачаєш 15хв, щоб поміняти аморти і далі граєш в лего😂

Ну і трохи фото з результату.

Тут у нас зʼявились думки, що можливо треба трохи підняти зад проставками. Хоча й виглядає нормально. Піднімати все одно не було чим, а тому гайда тестувати.

Але все ж покатавшись трохи по дорогах з перепадами, зрозумів, що все таки треба проставки. Правий бік затерає за задній пластик/захист ніші акумулятора.

То ж купив проставки 15мм та 20мм. Вирішили для проби поставити поки 15мм, стало значно краще. Не затерає тепер взагалі, тільки на дуже великих перепадах і якщо швидко проходити їх.

Мабуть цього би не було, якби були стокові колеса. Хоча вони і з вильотом ЕТ38 і все було ок на стокових пружинах, але з заниженням вже стало підтирати.

То ж поставили занижені пружини, щоб потім поставити проставки😂😂😂

Стало трошки вище, і компенсувало те що треба було. Хоча 20мм мабуть теж було б нормально.

Ну і трохи фінішних фото:

Дякую за увагу! 
І буду вдячний за голоси))

Всім гарного дня та рівних доріг!

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові