Небольшое ТО на целый день

Выдался один выходной день и было решено к нему серьезно подготовится.
Планы были таковы:
— замена топливного фильтра и двух сеточек
— замена патрубка гур и жидкости
— замена вкладышей ограничителя дверей
— замена задних динамиков
— замена передних и задних втулок стабилизатора

На драйве много уже написано подробных инструкцию по замене, поэтому дублировать не буду, а лишь напишу некоторые замечания.

По ГУРу. Тут все просто(думал я):
— вывесил передние колеса
— откачал с бачка жидкость, снял бачек
— шланг обратки в бутылку
— покрутил руль 3-4 раза чтобы выгнать жидкость и убрать ее из подающего патрубка
— снял шланг и фланец с насоса
— поменял кольцо
— фланец и новый шланг на место
— помыл бачок, налил потихоньку новую жижу, чтобы успевал выходить воздух с патрубка, прокачал немного патрубком, выгнав воздух с него (как грушей)
И начал крутить руль влево-вправо, доливая жидкость, следя за уровнем и пузырьками воздуха. После 5 круга пошла чистая жидкость, установил обратку в бачек, бачек на крыло. Прокачал еще 5 раз и завел — небольшой гул и тишина. Крутил руль медленно, на втором обороте начал дергаться — ф*к думаю, встрял, день зря на прокачку воздуха. Бросил это дело и начал заниматся топливным фильтром, время от времени крутил руль…

С топливным фильтром проблем не возникло, трудности были только в снятии шлангов со штуцеров колбы, уж сильно они присохли и не слазили — помогла WD40))) Но перед этим я сначала снял предохранитель насоса, завел, проработала сек 5 и начала глохнуть, и снял клему минусовую.
Защелки старого фильтра, которыми крепится насос, выломал кусачками и не стал мучатся с аккуратным вытаскиванием насоса — фильтр в мусорку, экономия 5-10 минут и работа в две руки.
Надо было заранее наметить пупырышки в резиновой прокладке, которые входят в прижимную пластину — пришлось крутить на месте что есть не очень удобно.
Вторую сетку тоже сменил, с ней все просто — снял старую, одел новую.
Клемму и предохранитель на место, заводим, проверяем чтобы не было подтеков со штуцеров и если все норм — крышки и сидуху на место.

После взялся за динамики задние и сухарики ограничителя. На все ушел час. Сменил штатные динамики на Herts Uno X165 через проставки из МДФ на 12мм. Сказать что звук стал громче не могу, но тыл стал играть чище, немного больше высоких и середины, а низа, как я понял, режет сама магнитола и плотного баса нет (ну тут выручает саб).

Сухарики ограничителя дверей заказывал тут plastik-avto.ru/products/…ri-1988-2015-3008307.html
мне они пришли черные из твердого пластика.

Шлют без проблем в Украину, с доставкой выходит 20$ за комплект на 4 двери.

Еще сменил втулки стабилизатора впереди и сзади. Передние были ушатанные, задние нормальные. В итоге пропал скрежет при торможении когда колеса уже стали, а машина клюет вниз.

Закончив все это вернулся опять к ГУР. Завел и словил одно дерганье в одном и том же положении. Было решено опускать машину и ехать пробовать. Тестовый заезд не вызвал дискомфорта, пару раз дернувшись рулем на развороте, а со временем дерганье это ушло. Чуть не забыл — жидкость была черная, а урчание которое было при повороте руля когда жижа уже теплая стало тише, но не ушло полностью. Зато рулежка стала мягче.

На этом все, не бойтесь делать все своими руками — так надежней и качественней!