Система охолодження

Ще від моменту купівлі авто поглядав на систему охолодження , була зібрана на різних патрубках ( були , так розумію ще заводські , плюс патрубки , що мінялися по одному в процесі експлуатації,  так само і хомути - рідні пружинні і черв'ячні дещеві ) , патрубок обратки на бачок , просто посередині виділяв краплі охолоджуючої рідини , наче пропускав між слоями резини і армування . По трійнику теж добряче сопливило і підтягуванням хомутів це не прибиралось , трійник виявився неоригінальним і виходи були всі передавлені хомутами , що мали неправильну геометрію , а тоненький вихід , що йде на підігрів дроселю при демонтажі просто обламався ( добре , що не в дорозі ) . Тож було зібрано повний комплект патрубків по оригіналу і бачок із кришкою , теж по оригіналу , саксофон і трійник , також оригінальні .

Також докупив оригінальні пружинні хомути , щоб повністю зібрати на них систему .

Система була чистенькою , але превентовно промив присадкою і три рази дистольованою водою .

Ну і на завершення концентрат Hepu .

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові