Проблема та вирішення (надіюсь)

Всім доброго, з’явилась проблема кілька місяців тому, по опису дружини: «їду, тут висвічується значок «заносу»(ESP) і машина перестає їхати (падає в аварію) і вилазить Check Engine, заглушила-запустила чек горить але машина їде нормально» , ця проблема вилазила кілька разів, і я благополучно відправив її на СТО.

Там почитали помилки і була помилка по датчику розпредвала

міняти його сказали не спішити, його демонтували, почистили контакти, також почистили дросель і віддали машину.

Якийсь період все було ОК, але після простою в тиждень проблема повернулася, але з новими ввідними даними, знову ж таки по словам дружини: «Спочатку вона не хотіла запускатись, потім як запустилась з десятого разу, не включалась задня передача, і руль був дуже тугим (не працював ГУР) ну і знов гірлянда на приборці..»

Я спочатку думав шо за час простою просів акумулятор, і знову відправив її на СТО, де успішно приговорили датчик распредвала, замовили новий, але хлопці підмітили шо мотор троїть на холодну і чути звук «цепка грм»..

а в машини пробіг немалий, 253тисячі км то може і треба було до нього глянути..

Було прийнято рішення замінити комплект ГРМ. Я замовив комплект від фірми INNA чи INA, не пам’ятаю точної назви, в спільноті крайслероводів такий комплект вже ставили і тому питань до нього немає бути.

Після заміни авто поки працює нормально, немає лишніх шумів, і перестав троїти. Як буде далі - побачимо, надіюсь проблема була в цьому..

так як мастило треба було на «вже» то заляли те що було в них в наявності (1280грн літра КАРЛ!!!) я за таку ціну лив в свого доджа Rock Oil Carbon, а не звичайне мопар мастило..

По цінах:

Датчик розпредвалу + робота - 2100грн

Комплект ГРМ - 11500грн

Робота + деталі розхідники - 20500грн

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові