Заміна кермової рейки і сайлентблоків заднього підрамника

Вітаю, козаки! Давненько не писав нічого, бо і часу не було особливо, але є чим поділитись. Почала підтікати кермова рейка, яку я міняв на нову 70 тис км назад. А підтікати почала зверху, на валу. Оскільки авто постійно потрібне, вирішив звернутись до СТО по ремонту рейок, вже був досвід з ними по Форду Транзіт, тож написав туди, пояснив в чому проблема з моєю ориінальною старою рейкою, і відправив. В старій рейці вал був розбитий, вони перевірили, дійсно, вал зношений, подивились, чи є такий у них, є, ціна 4300 нового. Ремонт (переборка 4500 грн). Влаштовує. Зробили вислали мені, перед цим питав за рейку на авто, чи є в них сальник, але вони радили реставрувати повністю, тому що з досвіду, якщо сальник вже відходив, то і інші резинки і втулки скоріше теж (або в ближньому часі дадуть про себе знати). Ну короче поки відклав з нею, є на що поміняти. Бо знов купляти нову не дешево не хотілось. Короче приїхав на СТО для заміни рейки, але ще 2 роки назад було питання з сайлентблоками заднього верхнього важеля, вони 2 роки від'їздили без питань, хоч і мали мікро тріщину, але влітку я возив по 250 кг в багажнику постійно і їм прийшов вже час. Отже, приїхав, рейку поміняли, а от з важелем не все так просто, тому що, щоб його зняти, треба відпустити підрамник, який закис сильно і ніяк не хотів опускатись. До того ж ще виявилось, що і сайлентблоки підрамника з правої сторони теж вже погано почуваються. Отже заміна рейки 3500 грн, а з сайлентблоками нічого не вийшло, зібрали все назад. Пішов замовляти всі сайлентблоки підрамника, оскільки він зніматись буде, то краще всі міняти, тим паче вони ще рідні.

До цього купив ще

CTR CVKH-78 (сайлентблок верхнього заднього важеля) 2 шт,  390грн
31921-2B900  датчик води в паливному фільтрі, 1100 грн
28751 2B300 прокладка вихлопної труби , 360грн

Hyundai/Kia 55418 2B000
Сайлентблок задньої балки передній правий (2шт, передні сайлентблоки підрамника однакові, а от задні різні). 970 грн х2

Hyundai/Kia 55428 2B100
Сайлентблок підрамника заднього задній правий  (2700 грн)

Hyundai/Kia 55428 2B000
Сайлентблок задньої балки задній лівий (1970 грн)

Hyundai/Kia 53912 2E200
Сайлентблок задньої балки 2 шт (800 грн х2)

Hyundai/Kia 55448 2B100
Сайлентблок редуктора заднього моста 2шт  (1000 грн х2)

Hyundai/Kia 55342-3K000
Сайлентблок заднього верхнього важеля  (Я брав CTR CVKH-78 (сайлентблок верхнього заднього важеля) 2 шт за  390 грн).

Поки сидів в телефоні, побачив, що майстер знімає лівий важель. Питаю навіщо, якщо треба на правому міняти? Ну вже зняв, подивився, а там теж біда з сайлентблоками. Хоча думав коли купляв на правий, взяти і на лівий провсяк випадок, але не купив.  Біжу в магазин, знайшли в наявності по оригіналу, якраз 2 шт було, але подивився, вони від рестової санти, хоча вони точно такі Hyundai/Kia55342 2P000 Сайлентблок заднього верхнього важеля (2шт за 1400 грн). 

Отже, по екзісту поки додавав сайлентблоки, подивився ці ціни і не зрадів аж ніяк (10 тис грн за 8 сайлентблоків підрамника). Почав шукати аналоги, а вони Lemforder, Moog, CTR, Blue Print,  по одному на різні сторони. Не хотілось різнобій ставити, вирішив все по оригіналу брати. Скинув знайомому в магазин номера запчастин, відповідь 8300 грн за всі.  ООО, так це ж чудово, на 1700 грн дешевше вийде.

На все по роботі і годинах вийшло з 10 ранку до 18:00 вечора. 

Різниця між задніми сайлентблоками в тому, що вони трошки відрізняются в середині, у правого конусний овал, а у лівого кругла обойма. Тому будьте уважними, коли купляєте і ставите їх, або на СТО, бо можуть поставити аби як. 

За роботу по заміні сайлентблоків підрамника і важелів вийшло 200$ (або 9000 грн). 

Процес роботи не викладую, але воно важко і без інструмента спеціального самому навряд чи таке прокрутити без підйомника. Долбили, били, висверлювали, короче весь день, щоб зняти і вибити старі сайлентблоки. Хоча майстер казав, що редуктора і балки можна не міняти, вони типу у нормальному стані, але нікому не захочется знов за роботу зі зняття потім платити, коли і ці вийдуть з ладу, а вони трошки вже порепані (мікротріщинки є), тому краще міняти все одразу, якщо не має мети економити сильно.

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові