Заміна мастила в редукторах та сезонна зміна гуми.

Вітання)

Вирішив замінити мастило в редукторах. Регламент каже, що потрібно це робити на 170тис км. Але з досвіду попереднього авто я розумію, що міняти потрібно раз на 60тис і редуктори будуть в чудовому стані. Минулого разу я намагався розписати послідовність дій - дивись тут

Тут робив все +- так само, включаючи вибір мастила:

Це масло буде лежати в оригінальній упаковці JLR, його і обрав. Для заміни достатньо 3л.

Злив з заднього редуктора, чорне, але при освітленні і тонкій струйці здається світліше.

На зливній магнітній пробці як завжди, їжачок)

Заливаємо свіже масло)

Зливаємо з переднього редуктора, також чорне.

Аналогічний їжачок стружки на магнітній зливній пробці. 

Заливаємо свіже).

По часу заміна займає півтори години, складного нічого немає окрім заливного отвору в передньому редукторі який робили д...ни.

В цей самий день закрив питання по переходу на зимову гуму. Температура вночі опускається до 4°, тому пора перевзуватись. 

Виявили, що декілька дисків потрібно підправити по геометрії, виправили. Диски були відмиті до заводського стану, відчищені від всіх попередніх грузиків. Гума Hankook Winter I*Cept Evo2 W320 109V. 24року, стан майже нової. 

Грузики вирішили чорного кольору встановити.

На покришки наніс покриття з ефектом кераміки, щоб бруд не чіплявся і мали вигляд)

Працює це приблизно так:

Це стара фотка, але пройшов місяць після нанесення і без мийок. Боковина чиста, має вигляд, гідрофобить.

І фіналимо запис фіксацією пробіга:

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro