"затравочки" на майбутнє

Після встановлення пневми зрозумів що на стокових амортах машина все ще висока.

Якщо зад вже лежить на резині (упустимо що там 235/45), то перед не опускається як хотілось. 

 Укорочених задніх не знайшов поки шукав, то ж  купив винтову передню.

так вона виглядає у порівнянні зі стоковим амортом.

на основі верхньої чашки з винтів, + порад що до деяких моментів зробив  креслення та замовив фрезерування брекетів.

перхньому брекету додав випуклість під опорний підшипник( чого немає на тих що стоять зараз у мене+тут більш продумана геометрія під опору)

що б було більш довговічно , ущільнюючі кільця і місце під них було замінено на манжетку( з горем туді її встановив, досить мало місця залишив для цього)

низ виглядає якось так, з фаскою під ущільнююче кільце.

Але оде але, яке я не врахував, через що відклав це скоріж за все до весни, це те що у переднього приводу стаб іде над приводами.
і якщо хочу занижувати, треба  міняти на повнопривідний, бо той йде знизу. Ті кому я писав з покупки мене проігнорували, а потім інші розходи
і все відклалось до кращих часів.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro