Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Раз в неділю став помічати що з'являється чек. В авто все працювало в штатному режимі. Кинув на elm показало помилки
Трохи полазивши по інеті стало зрозуміло що це стандартна болячка Ford причому на різних моделях. Тобто ці помилки сигналізують невеликий витік парів палива в системі вентиляції паливного бака (EVAP). Вони не впливають безпосередньо на безпеку водіння, але призводить до загоряння лампи Check Engine.
Спричиняти це може декілька факторів, про них всі фордоводи знають але вкратці напишу для тих хто не в курсі.
Стала пропускати магістраль або швидкозніми під капотом.
Горловину я перевірив , змастив клапана не допомогло. Адсорбер був перевірений візуально при підйомі авто. Щодо клапана, тут якщо він виходить зладу, то вже ідуть інші помилки (та й по роботі авто ви відчуєте це). Перевірити клапан EVAP можна знявши його і продути. Він повинен продуватися тільки в одну сторону. Якщо продувається в обидві сторони, то йому гаплик. Але на той момент я цього не знав, тому купив новий клапан. Але діло було не в клапані.
Ну і останнє це магістраль або швидкозніми під капотом. Тому у кого проблема буде з клапаном EVAP і він захоче поміняти є два шляхи. Перший це нагріти пластикову магістраль і спочатку зняти зі старого клапану, а потім нагріти ще раз і одягнути на новий клапан. От на прикладі цього американця:
Скажу відразу в мене вийшло тільки зняти з феном, а от одіти вже не зміг. Плюс виявилось що старий клапан робочий , тому було вирішено замінити всю магістраль на резинову. Для цього було купленио 2м фірменого паливного шлангу Gates внутрішнім діаметром 8
Та 12 автомобільних пружинних хомутів.
Магістраль зняв
Трубки нагрів феном зняв і замінив все на резинові ну і раз є новий клапан Evap на руках, то замінив і його. На моторі це виглядає так:
