Запись вторая, логичная!

Думается мне, что самым логичным местом, где окажется автомобиль на второй же день после приобретения — это СТО. И именно это сегодня произошло. Сразу скажу, что никаких новых неприятностей с момента покупки не произошло и на сервис я попал скорее для легкого вникания в предстоящий трэш )

Вчера у меня пару раз выдавило ОЖ из расширительного бачка, что я конечно же ловко устранил заливанием в него свеженькой жижи, благо предыдущий владелец оказался очень заботливым человеком и подложил мне на дорожку в багажник целую канистрочку антифриза )
Антифриз я конечно доливал, но такое положение дел меня сильно не устраивало, решил разбираться. Конечно в башку сразу лезет самое плохое — пробой прокладки ГБЦ, ссущие патрубки и соединения по всему двигателю и вообще все плохо. Но я не поддался отчаянью, а решил начать с малого и заказал новую крышку расширительного бачка, а затем и сам бачёк. Сразу поясню почему начал именно отсюда. Герметичность системы охлаждения и поддержание в ней правильного давление является крайне важным моментом в процессе работы двигателя и отвода от него излишков тепла. В случае, когда давление недостаточно, либо система не герметична, двигатель то и дело норовит закипеть особенно после остановки, когда помпа перестает гонять ОЖ по системе. Я практически сразу обнаружил, что крышка не имеет момента плотного притягивания ее к бачку, а следовательно почти не фиксируется в закрытом состоянии. Так же увидел неравномерный зазор между горловиной бачка и нижней плоскостью пробки, что свидетельствует о проблемах с геометрией самого бачка.
В общем барахло я заказал, но чтобы не оказаться в итоге у разбитого корыта поехал я на сто для проверки герметичности всей системы. Там в РБ быстренько вкрутили другую крышку со штуцером, надули в нее 2атм и стали ждать. По прошествии некоторого времени давление осталось неизменным из чего был сделан вывод, что система герметична и проблемы действительно скорее всего кроются в районе бачка.
Ну а коль я уже попал в сервис, решил поднять авто на подъемник. В итоге двигатель снизу весь в масле и капли моторного масла висят даже на корпусе кпп. Принято стратегическое решение пристально следить за его уровнем. =))) Так же заставил заглянуть мастера на уровень масла в кпп и… конечно же уровня нету ))) Нужно будет обязательно долить, а масло там скотина не простое, а по 500грн за литр )
С этими новостями и отпустили меня из сервиса. Я прикупил литрушку масла и половину сразу всадил в двигатель, что повысило уровень с минимума до 2/3.

В общем автомобиль дарит удовольствие с первого дня )))