Чистка корпуса дроссельной заслонки

Симптомы были следующие. На холостых оборотах на газу двигатель "троил". Причем не всегда. Иногда решалось простой перегазовкой, но со временем проявлялось все чаще. Что странно на бензине все было в порядке.

После покупки машины была сразу сделана профилактическая чистка газового редуктора, поэтому данный девайс с алиби не мог быть виновником.

Вообще, если смотреть глубже не корректно применять понятие "троит" к ГБО 2 поколения. Но все же, после визита к толковому газовщику было сделано предположение, что забит корпус дросселя.

Был куплен первый попавшийся карбюраторный очиститель, прокладка корпуса дроссельной заслонки (90412686 на 2л. мотор). Собственно это все что было нужно для подобной работы в гараже.

После отсоединения всех шланг снимаем корпус. Как и предполагалось железка вся засранная. Снимаем шаговый двигатель. В мануале указано, что он чувствителен к всякого рода очистителям. И не стесняемся пшикать во все дырки до характерного блеска. Да, аккуратно с глазами — очистителю все-равно что разъедать.

Аккуратно меняем старую прокладку на новую.

После собираем все в обратном порядке. Важно собрать все так, чтоб не было нигде подсоса воздуха.
Симптомы пропали. Чистая работа здорового двигателя.
Отдельное спасибо /chkn/ за полезный пост в своем бортовике.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro