Заміна задніх колодок

Ще літом перед відпусткою заїхав на СТО для профілактичного огляду і майстер зауважив, що задніх колодок лишилось відсотків 30. Після того проїхав ще пару тис км і вирішив таки замінити тим більше, що якраз це діло співпало з сезонною заміною колес. Стояли у мене колодки TRW. В принципі нічого поганого за них не скажу, не пилять по гальмуванню теж все норм. Єдине, що останнім часом почали злегка підпискувати при русі заднім ходом. На заміну вирішив попробувати Ferodo FDB4697.

В заміні нічого складного нема. Потрібно розуміти, що маємо електроручник, а отже перед заміною потрібно перевести ручник в сервісне положення. З цим легко справляється карсканер одним кліком. Далі все просто, скидаємо колесо, пласкою викруткою вдавлюємо циліндр, знімаємо прижимну пружину, відручуємо направляючі суппорта. Також не забуваємо, що втулки направляючих задніх суппортів у пассата б8 сухі, нічого смазувати не треба. Знімаємо старі колодки, чистимо щіткою місця руху колодок в скобі і промиваємо очищувачем гальм, ставимо нові колодки і збираємо все в обратній послідовності. Після заміни карсканером повертаємо ручник в робоче положення, видаляємо помилки і радіємо новим колодкам😎 
Покатався на цих колодках вже тиждень, в принципі нормальні колодки, сторонніх звуків не видають, все тихо. Щодо пилу не скажу, бо погода осіння і піймати авто чистим якось складно🤭

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro