Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
lozoviy85, Сенс в тому що акумулятор потрібно вчасно обслуговувати, особливо в авто з короткими пробігами. Сучасні авто з системою рекуперації не заряджають акум належним чином, підтримують заряд на рівні 75-80%, як результат - сульфатація, підвищений опір та втрата ємності.
sova, так , акум в звичайному режимі не заряджається більше чим на 85% . Скоріш за всього це все для економія / екологія / зменшення викидів / зменшення витрат / и система автоматичний старт-стоп. Але придумав такий лайфхак, включаю обігрів сидіння , переважно кожен день маршрут дом-робота-дом, дорога займає хвилин40 , за цей час ,з включеним обігрівом сидіння, акум заряджається до 95%.
Pitooon, Так, я це знаю, це не лайфхак, це фізика навантаження ) Навіть з увімкнутим обігрівом сидінь, або з будь яким іншим навантаженням (фари), зарядити акум до 100% можливо за умови якщо опір акума не перевищує норму, це приблизно до 4 мОм (перевіряти на знятому/відключеному акумуляторі). Чим вищий опір, тим меншим буде відсоток заряду, падіння напруги при запуску двигуна. Саме тому акумулятору потрібне сезонне обслуговування )
sova, Мій акум в значно гіршому стані, вже 6 років йому . Але з таким внутрішнім опором заряд максимально бачив 95%, проблем поки що не маю. Доречи, завжди їздив з відключеним старт-стоп . але якось пару днів поїздив з включеним старт-стоп і помітив що внутрішній опір почав знижуватись . За пару днів впав на 0,4 Ом. , мало , але явно розряд-зарад пішов на користь акуму.
Pitooon, Я б не став повністю довіряти даним опору на основі датчика IBS, перевіряй опір стаціонарним приладом. Цей прилад теж не ідеальний, але він краще за датчик на клемі відображае стан акумулятора.
Але придумав такий лайфхак, включаю обігрів сидіння , переважно кожен день маршрут дом-робота-дом, дорога займає хвилин40 , за цей час ,з включеним обігрівом сидіння, акум заряджається до 95%.
Навіть з увімкнутим обігрівом сидінь, або з будь яким іншим навантаженням (фари), зарядити акум до 100% можливо за умови якщо опір акума не перевищує норму, це приблизно до 4 мОм (перевіряти на знятому/відключеному акумуляторі).
Чим вищий опір, тим меншим буде відсоток заряду, падіння напруги при запуску двигуна. Саме тому акумулятору потрібне сезонне обслуговування )