Замена шлангов и жидкости гур на М47

Настало время избавиться от текущих из всех щелей шлангов гур. Особенно в местах крепления быстросьёмов. Отказался от идеи переборки самого узла. (оставил их валяться про запас — если когда-то обновлю в них кольца)
Взял 3 шланга с автомобиля с малым пробегом, где гур был сухим. (на дизель не мог найти новые шланги)
Установка без матов не обошлась, снять старые шланги было крайне тяжело, нижний шланг который крепится быстросьёмов ни в какую не хотел слазить, он был с песком и кольцо не дожимало усы, чтоб его снять.
Спустя много времени удалось демонтировать, всё начисто вымылось, вычистилось., установили комплект свежих шлангов, прогнали систему новой жидкостью, прокачал всё как следует в крайних положениях руля. Финиш, сборка завершена. Очень рад устранению геморройному узлу на дизеле. Теперь под капотом аккуратно и нет жирных в налёте шлангов от жидкости ГУР, теперь всё сухо, жидкость стоит на уровне, руль вращается прекрасно, я бы даже сказал легче чем было ранее.

Жидкость взял по допуску ATF DXII, выбор пал на ATF Mobil 220