Перша пробна поїздка і серце в пятках

Сажа

Після того як машина з митниці прибула нарешті додому мені все кортило проїхатись на ній але вона не була ще зареєстрована і не пройшла огляд на сервісі, неробіть як я, всежтаки я запустив двигун двигун набрав робочу температуру і виїхав за ворота давши в тапок зі всією "пролетарською ненависьтю" і авто мене дууууже приємно здивувало, за секунду я глянув в дзеркало заднього виду і відчув як худне мій рахунок, в дзеркалі димова завіса дуже щільна димова завіса далі двох метрів непроглядалось нічого, двигун працював рівно без зайвих звуків я розвернув авто і поїхав додому, заглушивши двигун з підкапотногопростору валив густий сивий дим-пар, незнаю як описати, запах приторно солодкуватий з нотками горілого мастила, почавши розбиратись чому таке відбувається я дійшов до висновку що невсе так погано як здається, в розвалі двигуна охолоджуюча рідина з мастилом, замовивши всі гумові ущільнення пластикові деталі миючі засобі пристрій який відсмиктує рідини і динамометричний ключ приступив до розбирання розвалу двигунна супутньо фотографуючи все чого я торкався щоб потім розуміти що куди і як, вважаю найбільшою проблемою в цьому всьому процесі це трубопроводи шланги і електрична коса які гарно вкладені над впускним колектором який потрібно демонтувати, демонтувавши впускний колектор я затампонив впускні вікна гбц, крапан з теплообмінником єгр після демонтажу відкрили мені картину якої я ніколи ще не бачив, басейн з охолоджуючої рідини і мастила в якому повнісьтю був занурений теплообмінник мастила, відкачавши цю рідину з розвалу блока циліндрів картина стала яснішою, один із пластикових перехідничків який зєднував теплообмінник єгр з блоком циліндрів розламаний, демонтувавши теплообмінник мастила попутню відкачуючи залишки охолоджуючої рідини і мастила, вичистив від забруднень розвал блоку циліндрів почав перепаковувати гумові ущільнення, на впускному тракті і теплообмінниках, попутньо відмиваючи все від сажі, а її було багато, коли я добрався до теплообмінника єгр вирішив його теж розібрати і відчистити, не перевіривши чи продаються гумки для нього, мому здивуванню небуло меж коли я дізнався що гумки яка одягається на сам радіатор теплообмінника єгр яка відділяє охолоджуючу рідину і відпрацьовані гази не продається, томі бідібрав в магазині для сільськогосподарської технікигумку підходящих габаритів склав все в кучу, нерекомендую так робити томущо хтозна як себе ця гумка може повести в майбутньому, після чого почав збирати все в зворотньому порядку, робота зайняла 2дні я робив це вперше проїхав 10000км покищо все ок))) 

Реклама

Повернемо тепло в салон до перших морозів: запускаємо послугу з промивання пічки авто у Харкові