Запись девятая, новостная.

Приветствую тебя, мой любопытный читатель ) Начнем с новостями по порядку.
1. Ни с того ни с сего вчера заработал ГУР, но при этом насос начал гудеть. Ну гудит, значит работает подумал я и не стал расстраиваться =)))
А чтобы как-то облегчить ему жизнь я приобрел новый расширительный бачек ГУР

К бачку куплена оригинальная жижа ГУР-а

А для промывки системы, чтобы не переводить оригинальную, заказана жидкость Febi 6161, но она еще до меня не доехала )

2. Перерыл кучу всякой информации, но так и не нашел нигде таких клапанных крышек, как у меня, а ВКГ восстанавливать нужно. Посмотрел я стоимость новых клапанных крышек на мой мотор и… не приуныл, а поехал на разборку =) В итоге купил две б.у. клапанных крышки аж по 250грн за штуку )

Обязательно их хорошенько отмою и уже с ними буду городить систему ВКГ.

3. Доехал наконец-то на СТО, где мне долили купленное ранее масло в АКПП. До уровня вошло 700мл масла. Сказать, что после этого что-то сильно поменялось я не могу. Но чисто субъективно передачи стали включаться чуть мягче, а обороты их переключения при разгоне вроде даже стали чуть выше, но может быть мне просто так хочется )))

4. Сегодня автомобиль был наконец-то застрахован, так что теперь вообще можно ни о чем не беспокоиться с юридической точки зрения )

Ну а еще у меня есть один вопрос к обладателям моторов 2.8.
В передней части двигателя между впускным коллектором и правой ГБЦ у меня торчит вот такой патрубок

К нему ничего не подключено и на холостых оборотах на нем не чувствуется ни разрежения, ни подпора. У кого нибудь еще есть такое? )))