Запись десятая, неприятная.

После замены расширительного бачка и его крышки я уже планировал не возвращаться к системе охлаждения в ближайшем времени, но машине мои планы по одному боку =) И сегодня внезапно на приборной панели замерцала лампа уровня ОЖ. Я слегка удивился, поскольку последнюю неделю уровень жидкости был прямо непоколебим, но взял себя в руки и запарковался. Под капотом я обнаружил пустой бачек ОЖ и водопадик где-то между двигателем и защитой картера. По месту высмотреть причину течи не представлялось возможным, благо в багажнике лежала канистра с остатками жидкости, которая вся и была влита в систему. Вошло около 2л.
Должен отдать должное машинке, поскольку до дома она не довезла меня метров 400. Залитой жидкости мне хватило, чтобы доехать до парковки. Причем к моменту парковки такого водопада уже не было, а лишь падали редкие капли. Исходя из этого я решил, что проблема не глобальная, а локальная. Взял я свою лень в руки и запихнул куда подальше — полез под машину ) Пролежал я там часа полтора в попытках выловить виновника "торжества". В процессе осмотра обнаружил, что капает с нижней части радиатора масляной системы, который охлаждается охлаждающей жидкостью из двигателя. К радиатору подходят два патрубка с ОЖ и вот при шевелении одного из них частота капель увеличивается, но саму протечку при этом не видно, как я только не изголялся чтобы ее увидеть, но увы.
По этому по моему мнению с вероятностью процентов в 90 проблемой является патрубок под номером 2

Завтра закажу его и буду надеяться, что проблема не во втором патрубке масляного радиатора.