Chevrolet Lacetti Sedan (Лач)

Делаем ресивер для воздуха

Валялся у меня старый бойлер, всё не знал куда применить.и вот решил,а почему не сделать ресивер.решено,пробуем.

Срезаем оболочку и начинаем обдирать утеплитель

Срезаем оболочку и обдираем пену,занятие нужное и грязное.далее чистим сеткой по металлу и красим одеваем краны,фитинги и готов баке было маленькое отверстие,как раз внизу,сделал отверстие побольше и там будет слив конденсата.компрессор качает полностью за 7 минут.подключил на выход,с регулировкой,в бак дует сейчас 2,5 кг.


Обдираем



Возвращаем ножки



Красим тем что нашел в гараже



Краны



Соединил



Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
Опубліковано: 16 жовтня 15:47
7 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Пульвером користувались? Допоміг ресивер?
Хоча можете не відповідати, відповідь я і так знаю - ні.
Багато хто наступає на ці граблі, потім починає вивчати питання і приходить розуміння, що у будь якого пневмоінструменту є основний показник - розхід повітря.
І компресор теж має відповідний показник - продуктивність. Він повинен перекривати розхід на пневмоінструменті.
Ресивер - це буфер, який згладжує пульсації повітря і дає необхідний запас, щоб компресор вимикався.
А коли розхід пневмоінструменту перевищує продуктивність компресора, то ніякий ресивер не врятує і компресор не вимкнеться ніколи.
У самого найпростішого пульвера розхід не менше 200 л/хв, який такі компресори забезпечити просто не можуть.
1
17 жовтня 07:10
Не знаю для чего, но лайк однозначно за «рукоблудие»
1
17 жовтня 06:52
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
rexenok
Не знаю для чего, но лайк однозначно за «рукоблудие»
rexenok, Ні для чого. Просто рукоблудіє.
1
17 жовтня 07:13
el.Shurup
rexenok, Ні для чого. Просто рукоблудіє.
el.Shurup, може є конкретні задачі, але з допису не зрозуміло навіщо він потрібен.🤔🤷‍♂️
17 жовтня 07:14
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
rexenok
el.Shurup, може є конкретні задачі, але з допису не зрозуміло навіщо він потрібен.🤔🤷‍♂️
rexenok, Трохи раніше є про компресор.
Судячи з фото, це Сталь на 2.0 к.с.
Заявляють про максимальний тиск 8 бар на виході і продуктивність близко 200 л/хв. (у різних продавців цифри трохи різняться)
Але тут є одна хитрість, якою дурять людей, пишучі привабливі цифри.
Ця продуктивність - це продуктивність всмоктування НА ВХОДІ при атмосферному тиску. Але про це ніхто не каже 😉. А люди не бажають цікавитися.
На виході такої продуктивності і близько не буде. Якщо автору цікаво, то він може сам пошукати методи перерахунку продуктивності на вході у продуктивність на виході при необхідному значенні тиску (бо тиск на виході теж важливий для пневмоінструменту).
Ще раз - ресивер не врятує. Він тільки відстрочить на деякий час увімкнення компресора, після першого натискання на курок пневмоінструменту.
Ну і звісно ресивер потрібно накачати перед першим натисненням 😉, а це додатковий час.
Далі, компресор буде молотити безперервно, якщо йде забір повітря, плюс падатиме тиск, бо компрессор не встигатиме його накачувати, через низьку продуктивність. При зниженні тиску менше ніж потрібно, той же пульвер чи пістолет для "барана" почне плюватись, а не розпиляти. Потрібно буде відпускати курок і чекати, доки тиск зросте до необхідного для роботи і так по колу.

P.S. Я не критикую. Просто автор з "нашої пісочниці" і хочеться застерегти його про наслідки і від непотрібних, марних дій.
1
17 жовтня 09:09
Головне, більше 2,5 кг не давати в бак)
16 жовтня 17:26
Автор Я їжджу на Chevrolet Lacetti Sedan
Stanyslav Kovalsky
Головне, більше 2,5 кг не давати в бак)
Stanyslav Kovalsky, сегодня дул 4, всё нормально
16 жовтня 17:57