Замена радиатора и ДМРВ.

Всем привет, как-то руки не доходили все опубликовать что происходило с автомобилем. В целом все ок, что-то меняется, чем-то дооснащается.

Тут для себя и истории: родной радиатор ОЖ вышел из чата сразу после новогодних праздников, из климата начало вонять сладким запахом охлаждайки ) ну в целом и так не плохо послужил. Радиатор был еще заводским, уровень антифриза глобально не падал но слегка начал уходить до отметки min я не ждал и был заказан новый радиатор от MAHLE/BEHR линейка premium line - как заявляет Мале ОЕМ качество. В реальности приехал 1:1 с оригиналом который стоял на машине и гордыми наклейками BMW/BEHR

Сравнение со старым, нет, я конечно понимаю, что конвейерное качество, наверно, лучше но с ценой на ОЕМ имхо они погорячились от слова совсем. 

Глобально отличия были в радиаторах комплектации (но BMW сейчас продает такие же под все и сразу тут я покупал ОЕМ термостат АКПП тоже сразу под все) в моем было на 1 тех отверстие или дырку меньше, из за разных рынков и климатов ну и наличия доп радиаторов решается покупкой ОЕМ заглушки, нече не меняется с Е серии она с е34 еще ставилась. 

На фото виден инженерный гений в виде черной заглушки, чего она на старом радиаторе уже не помню, ну и на фотках обвел где распаковался и потек сам радитор классика. 

На долив ОЖ взял на всякий случай 1 банку концентрата ОЕМ, менял я антифриз тысяч 10 назад поэтому полной замены не потребовалась, да и зачем если свежая жижа в системе. 

Собрали все ок проблемы нету. 

А вот теперь про ДМРВ дело было где-то в мае месяце, заметил, что машина стала как-то странно ехать, то едет то троллейбус то снова едет и коробка начала странна работать не повышая выше 5й передачи в комфорте в Спорт режиме все отлично. Эффект был плавающий на мой краткий рассказ немецкие парни диагносты посоветовали заменить расходомер хотя я хз как его и где диагностировать в Рейнгольде какие-то тесты поделал что писали в интернете по факту фигня все это. Вердикт был вобще интересный 150 000 тыс они живут максимум для N55 серии моторов. 

А с условием того, что он стоит нефига не дешево тот расходомер для N55 и как понятно, ставить надо ОЕМ, искали по Continental - нету и не будет. Под заказ Бавария везла 21 день даже для них это быстро изначально месяц сроки были для этой запчасти. 

Расходомер BMW OEM 13 62 7 593 624

Вот такая коробочка за 380$ с любовью из Германии.

Новый и старый датчики сделаны компанией Continental это и логично, оба ОЕМ я сомневаюсь, что до меня его меняли.

Датчик очень плохо отстегивался от фишки, поэтому снял его вместе с пайпом и новый прикрутил - ТИС отдыхает но то я криворукий слегка)) 

После замены, сразу сбросил адаптации по воздуху и поехал прокатится на 25-30 км в один конец, чтоб оценить результат но почти сразу заметил, что машина едет по другому, спустя время, могу подтвердить бабки потрачены не зря - динамика вернулась, затупы ушли машина начала ехать отлично, жопомер конечно такое себе но факт, что с 17,5 расход упал до 15,5 если не насыпать и 16,3 если ездить не ограничивая себя раньше было под 18 литров. Наблюдения по расходу спустя 3000 тыс км) да и коробка начала постоянно на 65-70 в городе пытаться включать 7-ю передачу ну в целом отсюда и экономия на табло по бензину. 

Стоит оно того, безусловно да, но ценник конечно конь один фиг)) 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro