Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Кожного року перед зимою на всіх авто роблю огляд ходовки. Цього разу вирішив заїхати на «трясучку» - просто з цікавості 😀
Поїхав на сервіс sks. Майстер дуже адекватний, все оглянув, потрусив добряче, в кінці спитав: «А нафіга ти сюди приїхав, все в тебе добре»)) Звісно, майже 100 тисяч кілометрів, в тому числі, по сильно хєровим Чернівецьким дорогам даються в знаки, але наразі заміни нічого не потребує.
Наступним етапом підготовки до зими була заміна 12в аккума - стояв ще рідний, і для перестраховки і через деякі побічні ознаки вирішив його замінити. Щоб зняти аккум, треба демонтувати весь пластик підкапотки і «корито»-франк - дюжина кліпс і десяток болтів. Коли все то демонтував, побачив обірваний провід маси на корпус компресора кондиціонера - наче ні на що не впливало, але заодно замінили і його.
За рекомендацією @РжавийКардинал взяв EXIDE START-STOP AGM 72AH 760EN (EK720) - став ідеально, ще й додатково пара ампер-годин в порівнянні з рідним.
В мене ж стояв ще оригінальний, 2022 року випуску. Аккум ще не мертвий, поки поставив його на зарядку, може в якусь збірку підкинути потім, або за символічні гроші комусь віддам.
І останній пункт - заміна рідини в редукторі. Так, як в мене передній привід, то редуктор лише один. А отже, з минулої заміни лишилося пів літри. Стояли в гаражі і муляли очі)) Хоч і від минулої заміни проїхав лише 10 тисяч, вирішив поміняти і заодно затестувати «спец інструмент».
В край трубки було інтегровано за допомогою шила трубочку від ведешки для стравлювання надлишкового тиску, а комплектна резинка ідеально підійшла під внутрішній діаметр зливного отвору. Зручно міняти вдвох - один висмикує трубку, а другий швидко вкручує болт-пробку в редуктор.
