Что по аркам ?

Итак, даже не знаю, с чего начать…

С июня моя E46 уехала на небольшую реставрацию. Хотя назвать это полноценным восстановлением нельзя, но работы было проделано действительно колоссально много.

Изначально думал просто освежить пару элементов кузова и дальше спокойно кататься. Но, как это обычно бывает, всё пошло немного не по плану))

Я делал машину в первую очередь для себя, поэтому решил не ограничиваться косметическим ремонтом. Было принято решение убрать все очаги коррозии по кузову, которые обнаружим в процессе, и восстановить бамперы.

Что из этого получилось - смотрите дальше!

С чего всё началось

После ДТП встал вопрос о покраске нескольких элементов в заводской цвет. Казалось бы, обычная история: отдать машину рихтовщикам, покрасить необходимые детали и забрать готовый автомобиль.

Но пока машина находилась в работе, постоянно всплывали новые проблемы, которые мы старались устранять сразу, чтобы не возвращаться к ним в будущем.

Самым неприятным сюрпризом стали задние арки. Внешне казалось, что они находятся в хорошем состоянии, но после вскрытия обнаружился довольно большой очаг коррозии, который до этого просто не было видно.

В итоге небольшая косметика постепенно превратилась в полноценную работу с кузовом.

Немного обновок для Zebra 🦓

Пока машина находилась у рихтовщиков, я решил не терять время и параллельно докупал новые ништячки для неё.

В этот период в коллекции запчастей появились:

• Оригинальная лавка Hamann купе.

• Восстановленные фары для E46 Coupe с Bi-LED модулями.(мнение за счет глазок у всех разделилось многим не зашло а мне нравиться)

  
  
  
  

Планов на машину становилось всё больше, а вместе с ними рос и список того, что хотелось сделать.

Что успели сделать на первом этапе

Немного конкретики по проделанной работе:

1. Бамперы

Полностью восстановили и покрасили оба бампера, а также привели в порядок все крепления. Хотелось не просто получить красивый внешний вид, но и добиться нормальной посадки элементов.

Кстати, бампера решил оставить стоковые. Машина у меня практически полностью в заводском исполнении, и мне нравится именно такой подход.

2. Элементы кузова

В заводской цвет были покрашены:

• Переднее крыло.

• Порог.

• Водительская дверь.

• Пассажирская дверь.
  

  

  
  

3. Восстановление задних арок

Как я уже писал выше, после вскрытия обнаружились довольно серьёзные очаги коррозии, поэтому просто зачистить и покрасить их было недостаточно.

Было принято решение заменить повреждённые участки с обеих сторон, используя ремонтные вставки арок. После восстановления металл дополнительно обработали специальным защитным составом, чтобы максимально снизить риск повторного появления коррозии.

4. Восстановление зеркал

Также были полностью восстановлены боковые зеркала. Здесь решили не ограничиваться обычной покраской, а сделать всё основательно.

Зеркала полностью разобрали, все элементы отправили на пескоструйную обработку, после чего покрасили и собрали обратно.

5. Финальная сборка и полировка

После завершения кузовных и малярных работ машину полностью отполировали и собрали.

И вот наконец-то можно было увидеть результат всей этой работы. Вместо нескольких освежённых элементов получился гораздо более масштабный проект, в который пришлось вложить немало времени, сил и средств.

Но самое главное - всё это делалось для себя, чтобы машина радовала не только внешним видом, но и состоянием кузова.
Далее пару фоточек:

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro