Новий двигун

Давно не писав нічого, як то кажуть настали темні часи. Нажаль (скоріш за все через погане паливо та форсунку що не доливала як вже виявилося) помер двигун, як по класиці 4й стуканов, лайтово слава богу. Було це все під кінець 25го року, тоді було не до ремонту двигуна, і тільки зараз трохи знайшов часу для написання посту, та закинути фото. Прожив мій ej 20x майже 20 тис км у постійному навалі, ну може десь 5 тис км були лайтові, коли їздив між містами економно.

 Якщо коротко, то зняли ми двигун у себе на СТО, якщо що то ми тут 》

South Car Club

На карті

 Потім я віддав його знайомому (Женя Пітеров, в Мико думаю багато хто знає його) на ремонт, (були думки відправити Віктору Павліку, але не зрослось якось і + далеко відправляти). Так як слабке місце ej 20x це шатуни, то закуплено було нове тверде коліно з 207го, та шатуни sti, вкладиші ACL racing.

Поршня залишив свої, голови

відкапіталені, степінь залишив сток під 100й бенз(так як машина вихідного дня не бачу сенсу розтискати мотор) новий хон, відповідно і трохи зазор більший, десь 0,4 сотки. Ну і багато прокладок та мілких запчастин, новий теплообмінник, синій ремінь ГРМ GATES, свічки запалення HKS.

Комплект форсунок(синіх) замовив на Х team, про них прям останнім часом дуже багато негативних відгуків, (форсунки від них прийшли заклинені 3шт з 4х, вибрали із 8 штук моїх та тих що приїхали хороших комплект для встановлення 4шт) стан запчастин Б/В дуже поганий, фото надавати не захотів менеджер, типу "ви що по фото стан форсунок будете встановлювати" написав))) він мабуть не знає що зараз дуже багато  китайщини, навіть в нових типу оригінальних попадається ))) більше нічого у них замовляти  не будемо, ні собі ні нашим клієнтам, і крапка.

Короче кажучи у відповідь від них лише тиша)) Ну і фіг з ними...

Пішли далі)

Поршня після аквабласту майже в ідеальному стані)

Навісний конфіг залишився без змін.

Із цікавого, встановив по пораді Жеки диск зчеплення від 350Z ( так як мій вже пробуксовував) , точно підходить по параметрам а коштуе в 3 рази дешевше ніж STI на 6 мт.

Ну і на цих вихідних 10.10.26. встановив двигун назад в авто,  залив нові рідини, запустив мотор, зараз 1000км обкатки, і поїдемо трохи коригувати налаштування до Аким. Нарешті в планах нашити метанол, та трохи збільшити потужності (тепер можна дунути трохи раніше, так як нормальні шатуни та коліно)

Дуже скучив за авто, майже рік без нього(

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro