Ще в дописі про стейдж 1 трошки засвітились нові колеса для Фіатіка.
З самого початку володіння автомобілем мені трошки не вистачало агресії у зовнішньому вигляді і найбільш очевидним на той момент мені видавалась заміна колісних дисків на щось більше і цікавіше за оригінал. Але потім прийшов етап боротьби з проблемами (описаними в попередніх дописах) і визначення нових пріоритетів.
Повернувся до підбору дисків вже в кінці літа для визначення дизайну і тестування 17ʼʼ, в майбутньому, якщо все пройде добре, то 17 колеса будуть основою для зимової гуми, а на літо буду прилаштовувати 18…., але це вже на майбутнє.
Отже, відштовхуючись від параметрів дисків для Фіат Браво які були з заводу встановлено на моєму авто: 7J x R16, PCD 4 х 98, DIA 58.1 mm, ET 31, пошук видав не те щоб дуже багато варіантів в 17 розмірі…, там параметри всі ті самі окрім власне діаметру, можливої ширини в 7 або 7.5 та вильоту, який наче і має бути 31 але допускається від 26 для компенсації більшої ширини.
Більше всього пропозицій на вторинному ринку - це диски з корчів Лада з розболтовкою 4х100 (що теоретично має бути підходящим через встановлення на болт-ексцентрик), потім різні Фіати але з дуже посередніми візерунками ну і рідкісні моделі з Лянча Дельта (десь ще можна знайти і з Альфа Ромео, але мені не попадались).

Вибір впав на оригінальні колеса з Лянча Дельта 3, за дуже помірною ціною і станом, який мене абсолютно влаштовує (царапки, пошкоджені логотипи Lancia на заглушках і один диск трошки вдарений). Віддавав власник їх разом з шинами KUMHO ecsta HS51 225/45/ZR17 91W, які ще кінець цього сезону точно доїдуть, а там і зиму вже знайду.

Загалом враження тільки позитивні - комфорт не змінився, ніякого тертя в арках на виворотах керма немає, на трасі авто стало ще більш стабільним, зовнішній вигляд (як на мене) став цікавішим.
Для встановлення використав ті самі болти, що були на 16 діаметрі - М12 х 1.25 (конічні 60ʼ)