Hyundai Accent (4G) (50 Cent)

Моє враження від 5 років володіння

В середині 2021 шукав собі Ланцера 10 покоління або Елантру з америки. Ланцера були 2008-2009 років, Елантри 2012-2013 але американки.  Якось не зовсім то великий вибір для бюджету 10 тис. Замовив авто підбір під ключ в компанії CarShot в Одесі. На той час був топчік✌️. Переглядали десятки варіантів, все не те, все ніяке. Натрапили на якесь криве-косе оголошення на Авторіа, фото були зроблені боком, на якийсь домкрат🤣. Підбірник одразу пробив VIN. Вердикт. Машинка офіційна з одним власником з салону. В цей же день на огляд і фото/відео звіт. Кінь весь в оригіналі, крім тонування та титанів. 56 тис офіційного пробігу, без дтп і підкрасів. Було декілька царапок, пошкоджень від граду і притертий передній бампер. Ціна по вверху ринку 9500😕. Торг. 9000 і розбіглися.  За 5 років володіння було поміняно:  Сайленти задньої балки, одразу. Свічки. Олива моторна так в автоматі. За весь час експлуатації додались ще реставрація передніх тяжок стабілізатору, заміна в круг гальмівних дисків та заднього лівого супорту. Масла/фільтра/колодки не враховую бо то ж розхідники і мінялися за довго до кінця сроку по регламенту бо все коштувпло копійки. З кінця 2023 року живу у Румуніі, тому автівка бачила лише гарнющі дороги, автобани так якісний бензин. Доречі по бензину. В пробках взимку розхід бум максимум 9.5 на сотку. Траса від 4.8 до 7. Залежно від швидкості. Так як давно зʼявилися потреба у автівці більшого розміру і классу, було прийняте рішення продати. Тяжке рішення але треба йти далі. З доброю душею автівка дісталася гарним людям які її люблять так же як и я))) 118 рідного пробігу для цієї автівки це навіть не середина життя, це ще початок)) Скажу як є. Ще ні в одній автівці я не був так впевнений як в цій. Якщо є варіант з малим пробігом, купляйте одразу, вона коштує свого. Була продана за 7600😎


















Реклама
Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro
##Hyundai , #Accent
Пробіг 118000 км.
Опубліковано: 09 жовтня 06:31
Подія: 18 липня 10:00
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Lexus IS II
В загальному, класна машина. Відкатав 4 роки, чого тільки не було і де я на ній тільки не був.
Із особистого, що виділив:
Плюси:
Максимально проста і не заморочлива машина. Багато чого ремонтується власноруч без ніяких проблем. Запчастини є, ціна на них адекватна по сьогоднішнім міркам. Адекватна витрата палива. Стійкість до корозії. На мою думку, найкращий дизайн серед її конкурентів, що ззовні, що в салоні. Розумію, що це справа смаку, але я кажу виключно свою думку.
Мінуси:
Найперше і найголовніше для мене - керованість, точніше її відсутність. Задня балка без стабілізатора - це треш. Скрипуча торпедо в салоні, звуки з-під лобового в них болячка. "Царапучий" пластик салону, особливо це видно внизу на дверних картах. Якщо машина з пробігом 200+ - то особлива увага до рульової рейки, направляючих супортів (особливо задніх) і каталізатора.
Особисто я накатав майже 60 тисяч на такій машині, єдине що в мене пробігу було на момент покупки 238 тисяч. Якщо є руки і бажання не запускати машину до поганого стану - то це класний варіант. Про машини з пробігом 100 взагалі мовчу - їздитимуть ще дуже довго.
1
10 жовтня 00:14
Автор Я їжджу на Nissan Rogue (2G)
AndreyBoyko
В загальному, класна машина. Відкатав 4 роки, чого тільки не було і де я на ній тільки не був. Із особистого, що виділив:Плюси:Максимально проста і не заморочлива машина. Багато чого ремонтується власноруч без ніяких проблем. Запчастини є, ціна на них адекватна по сьогоднішнім міркам. Адекватна витрата палива. Стійкість до корозії. На мою думку, найкращий дизайн серед її конкурентів, що ззовні, що в салоні. Розумію, що це справа смаку, але я кажу виключно свою думку. Мінуси:Найперше і найголовніше для мене - керованість, точніше її відсутність. Задня балка без стабілізатора - це треш. Скрипуча торпедо в салоні, звуки з-під лобового в них болячка. "Царапучий" пластик салону, особливо це видно внизу на дверних картах. Якщо машина з пробігом 200+ - то особлива увага до рульової рейки, направляючих супортів (особливо задніх) і каталізатора. Особисто я накатав майже 60 тисяч на такій машині, єдине що в мене пробігу було на момент покупки 238 тисяч. Якщо є руки і бажання не запускати машину до поганого стану - то це класний варіант. Про машини з пробігом 100 взагалі мовчу - їздитимуть ще дуже довго.
AndreyBoyko, пластик дійсно царапучій але якось вдалося зберігати. Управління як для мене достатньо прогнозоване, тим паче що вона була 2013 року і проблема з задком була вже вирішена з заводу. Більш всього мене бісило це головне світло, воно просто ніяке. Але замінити на щось інше не було бажання так як ця проблема буда лише в мокру погоду. Зі скрипом між лобовим і торпедою боровся двома способами. Вмикав тепле повітря на лобове, пару хвилин, пластик ставав мʼяким і скрип пропадав. Потім купив товстий кембрик довжиною в 2 метри, склав в двоє і запхав між лобовим і торпедою. Проблема була вирішена. Більше ніяких звуків не було. Тиша та комфорт )))
1
10 жовтня 03:34