Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго всім часу, ну що ж, зима наближається страшними темпами, тому треба розпочинати підготовку, цього разу крім масла та фільтра в наш клуб додались нові:
А також заміна охолоджуючої рідини на концентрат hepu G12. Ну що ж, останній раз таке робив при купівлі 2 роки тому, але так як помпу знімати це м'яко кажучи важко, то вирішили в зв'язку з закидами масла через клапанну кришку поміняти ще ремінь ГРМ(старий був абсолютно живий за 30к км, просто для спокою, бо якось не вірю я в сучасну резину), разом з цим виявили в процесі що луснув сальник PCV та клапан вийшов з ладу (хз як), через це полізли в заслонку, там нагар, довелось чистити, і машина полетіла як нова) але не без пєчалькі, колись заїхав на промивку, мені промили клоном Hepu і в системі виявилось що все гниле... ну під заміну 2 радіатори (основний та пічки) і все що ми наміняли (термостат, патрубки, помпа), шкода звісно, але що поробиш, муднів досить багато:(
Дросельна заслонка (до чистки)
Також виявили що під заміну трос газу від дросельної заслонки, але я навіть хз що брати, воно може підійти, а може й ні( прошу поради, хтось може міняв? Також цікавить порада стосовно аналогу помпи, може є якась помпа зі сталевою крильчаткою? Може з тойоти є артикул?
P.s. Після заміни масла в коробці, зникли проблеми при перемиканні, передачі залітають як до себе в хату, кермо трохи легше крутиться, а також після заміни клапана PCV разом з його сальником і чисткою заслонки газ став чіткішим, настільки що машину не впізнати, оберти чітко стоять на місці тепер, казка
