занялся ремонтом на конец-то

Доброго времени суток вольвоводы.Вот вернулся с работы домой и решил заняться ремонтом задней подвеской и карданом с КПП .Заехал в автомагазин к другу и заказал подарочков для вольвушки. На следующий день приехал заказ, я как малое дитя с радостью на лице полетел за подарками.
И Так: 1-маслянные аморты(KAYABA Premium)
2-крестовины с маслёнками (GMB)
3-сальник хвостовика коробки (corteka)
4-подвесной без подшипника (он у меня в хорошем состоянии)
5-пружиры б\у в хорошем состоянии
Решил изначально поменять аморты и пружины, как всегда без заподляны не бывает.С пассажирской стороны болт закис намертво, пришлось резать турбиной.Благо что от ВАЗ 2109 больтик подходит идеально.Ни когда в жизни не поставлю на вольво газо-масло, машина просто как галимая табуретка.НО на этом лажа не закончилась, снял кардан-начал разбирать.И тут понеслась матерщина в разные стороны, крестовины еле выпресовал-вернее выколотил кувалдочкой.Они намертво закисли, иголки частично ржавчина съела я был в ужасе.Не мог понять как они вообще крутились.Потом снял подвесной с вала и вытащил подшипник, взял новый подвесной и охфигел а он вообще не подходит по размеру внутреннего диаметра.Хватанул лисапет и погнал в магазин, оказывается их два разных размера.Перезаказал и жду на завтра.
В планах снять коробку, поменять подшипник первичного вала а то задрал уже выть.Заменить сальник хвостовика а то от вибрации его разбило и масло помечает каждое место моей остановки, чувствовал себя собакой помечающей кусты. Перебрать стартер а то на холодную репит когда заводится.
К стати вопрос-как снять со шлицевой вал для замены сальника, а то руками не поддаётся.
Фото дальнейшей работы будут представлены по ходу продвижения ремонта.

Как-то гуляя по Ванкуверу(Канада) заметил интересный экземпляр с фарами от мерседеса.Смотрятся как родные, но на любителя.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro