Новые клеммы аккумулятора и замена проводки на массу

Вообщем то сделать это хотел я очень давно) Так как еще с пол года назад я поменял плюсовую проводку от генератора к стартеру и аккумулятору на провод с сечением кг25) это дало свои результаты зарядка стала нормальной и я как бы ушел от этой темы) но еще тогда я знал что как появиться свободная деньга я заменю и минус так как изначально с покупкой авто у меня стоял выключатель массы) Который я не советую никому так как из за него могут быть большие потери)но кто фанат этого дела то смотрите сами) Я его хотел убрать уже давно и сегодня благополучно это сделал) но если менять провод то и клеммы под замену так как состояние моих было не очень) да и буквально пару дней назад проезжая мимо знакомого электрика увидел у него нагрузочную вилку) ну думаю посмотрю что да как у меня_) как и ожидалось по плюсовой части все было отлично) а вот что касается минуса то там от клеммы до корпуса уже были потери) Вообщем решено было все поменять и забыть об этом на долгое время) Достаточно долго я искал клеммы которые мне бы нравились) хотел клемму с болтиками на которую можно крепить другие клемки поменьше под болт ) но все что было на рынке откровенное гавно_) а платить большие деньги для клемм Автозвука которого нет не видел смысла) Вообщем что я купил и что делал смотрите дальше:
1. Клеммы под болт — 60грн
2. Провод кг-16 взял меньше так как кг-25 очень толстый) 16 вполне думаю достаточно будет) — 58 грн 1 метр я взял 2 про запас)
3. клемки для провода 11 грн штука) у меня ушло 5 штук)
4. Термоусадка для изоляции места соединения во избежание окисления)
Вообщем начал с примерки прикидки какой длинны провод мне нужен) и как его разместить в подкапотке) с этим проблем совсем не возникло) 1 провод сантиметров 20-25 я взял от минуса аккома к корпусу рядом ) а второй провод длинной 1 метр я протянул до генератора и закрепил его на натяжительной планке возле блока) После того как прикинул сколько провода нужно начал его резать зачищать и обжимать в клеммки )

Ну собственно на этом все) Результатом доволен так как потери ушли по крайней мере под капотом) то что уходит в салон поменяю позже когда дойдет очередь раздербанивать еще что то ) и я смогу добраться до тех проводов) машина даже лучше стала заводиться раньше нужно было пару оборотов стартера сейчас же я даже офигел немного она заводиться именно с пол оборота) Всем советую у кого стоить выкинуть выключатель массы) лучше уже купить быстросъемные клеммы)

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro