Замена жутко текущих сальников КПП

После покупки машины прошел уже почти год за это время с момента покупки мне не давала покоя грязная вся в масле коробка переключения передач) Масло в ней всегда было на уровне так как я его доливал и маслоголодания у нее не было) но она была ужасно грязная и постоянно в гараже была лужа. Терпел я это долго так как знал что если снять коробку то можно попасть на сцепу да и сделать это одному если не когда не делал будет немного затруднительно) ну снять то пол дела а вот воткнуть назад еще хуже) вот ходил я ходил откладывая эту процедуру на потом) В итоге плюнул нашел хорошего мастера и поехал к нему на ремонт) Находился он в соседнем городе но зато это того стоило) Делал он все очень хорошо я мог присутствовать при этом и кое чем мог помочь) Вообщем все началось с того что нужно было снять коробку пока мастер откручивал все закисшие болты я мысленно готовился что придется покупать сцепу так как иногда на скорости на педеле появлялось дребезжание) спустя несколько часов коробка уже была у него в руках с помощью нескольких матов он выну ее на ружу из ямы и началась дефектовка) весь ужас грязной коробки я видел и раньше больше всего мне хотелось узнать как там сцепа еще через 10 минут у меня в руках была корзина и диск сцепления которые были просто идеальные) Сцепа Люк правильный люк а не та китайская хрень какая бывает продается под видом люк) маховик тоже отличный) а вот выжимной был тоже новым когда то но на втулку уже успел хорошо выесть ямочку и люфт был приличный раз уж полезли туда было решено брать новый выжимной и ремонтировать втулку)

Начал я поиск методов восстановления втулки) так как новую такую не купить ну или цена просто космос) как 2 бу коробки) Нашел 2 способа это проточка и напрессовка новой втулки или же наварка аргоном и проточка под выжимной новый) я выбрал второй способ так как именно на омегу уже делал такую процедуру токарь местный и втулка ездит благополучно уже год)

Тем временем пока втулка точилась мы отмыли слегка коробку даймером и заменили все сальники) так же был заменен сальник коренной на двигателе ) пока коробка была снята это было грех не сделать) ко всем сальникам поменял все резинки уплотнительные на втулке и на приводе спидометра)

После того как все было заменено начался процесс установки тут уже было матов чуть дольше и пришлось попотеть так как наша коробка не самая легкая да и ставить ее надо в определенной последовательности) иначе не залезет) но за полчасика все же удалось всунуть коробку на место и осталось дело за малым все закрутить и собрать обратно) так же нужно было залить новое масло) тут уже я решил не экономить и купить хорошее масло по хорошей цене) с чем мне с радость помог Женек) за что ему огромное спасибо все пришло хорошо упаковано и в срок) так же оплата прошла без обмана все скинул на карту привата) и получил все отлично) По поводу масла ощущения только положительные) посмотрим как зимой будет) но пока все чекто)

После всех процедур когда машина была собрана и я выехал сцепление больше не дрожало но надо было привыкнуть к нему но это все ушло на второй день и сцепа снова как родная) Вообщем проделанной работой я доволен спустя неделю подтеков из под сальников вообще где либо не обнаружено чему я очень рад) За работу мастер взял всего 600 грн это намного дешевле чем в каком то сервисе и намного лучше чем то что делают на сто) за проточку втулки взяли 400 грн новый выжимной сальники и прочая ерунда почти на 1000 с хвостиком вышли) а масло я взял за 600 2 литра) Всем спасибо за внимание полных баков вам друзья)

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro