Ремонт можно только прекратить, но не закончить…

Кароче все еще не закончилось… Собрали мотор, залили масло, настроили насос форсунки, подключили, подсоединили. Завелся с полпинка работает ровно, НО дымит, дымит со щупа, дымит с выхлопной. 100 метров проезжаешь, на стыке турбины и выхлопной системы капли масла, сотверстия щупа летит масло.:( начали искать, все перепроверили (как оказалось позже, почти все), ничего не нашли, ремень по меткам, вакуумы по местам. Кароче решил я перепроверить турбину, поставилвторую, результат тот же самый. Поехал диагностировать турбины, все в норме, крыльчатка целая, геометрия рабочая, люфты по допускам.
Ну консилиум собрали решили что расточники прое… Расточку, точнее ее размер.
Снимаю голову, реально уже это занимает минут 20-25 максимум:) Звоню расточникам, приезжают меряют…Все размеры совпадают, все предельно четко…
Я блин в шоке просто, немного наехал на расточников, но благо ребята мастера своего дела и иметь дело с нервными клиентами вроде меня для них не впервой :)
Вообщем решили снимать поршня, смотреть на кольца, перемерять сами поршня. Мотор уже не снимали просто подтянули вверх и сняли поддон на подемнике. Все кольца целые, поршня по размерам, все перепроверили, сняли кольца, промерили, все четко зазоры по кольцам 0.45 мм. Кароче я взял пару дней паузы на раздумья.
Думал думал, читал форумы, ниче не надумал. Решил перепроверить голову. Нулежит на сто все борохло моторное у меня в багажнике, головка, патрубки, вся хурма. Ну начинаю я голову раскручивать, скинул коромысла насос форсунок, распредвал… Смотрю в стороне лежит патрубок от крышки клапанной до турбины ну я его в руки взял покрутил, дай думаю дуну в трубку. Беру. Дунул, а там дырки то нету… Я в шоке, скидываю хомут, а там пробка от аккумулятора стоит в виде заглушки :) я эту пробку поставил еще до капиталки, когда шланг сапуна выводил в бутылку, что бы он турбину не засирал. И естесственно забыл. Таким образом сапун мотора был просто закрыт, создавалось такое давление в картере, что не могло сливаться даже масло с турбины.
Вот такая вот история, перепроверяйте все, даже если вы уверены на 1000 процентов.
Сейчас снова собираю мотор во вторник одену поддон и отпишу.

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro