Ремонт передньої підвіски

Потроху потроху пішла робота по передній частині, в попередньому записі писав про заміну стійок стабілізатора та гумок від фірми Baw. 
Наступним кроком була заміна ричагів в зборі, стійок амортизаторів. 
Для початку були куплені інструменти для демонтажу/монтажу пружин, а саме вибір впав на комплект від Yato. «Ціна-якість» хороша. 45 зл і замовив. 
Далі ж довго вирішував які амортизатори купляти, хтось реконструював подешевше, хто каже бери вже дорогі на довше вистачить. Але стільки скільки приїздить мій крайслер за рік (4-6 тисяч приблизно) то я вирішив брати десь по середині ціни. TRW ціна навіть нижче ніж я очікував. Але знову я попався бо за 180-190 доларів я очікував умовний комплект (без пружин) а тарілки і гумки під пружини не прислали. Навіть підшипники випадково не вислали, але за 2 дні вже вибачились і вислали ще й підшипники. І так я вже мав комплект але не повний. 

На парковці гаражу, разом з товаришем @Schmidtss ми вже роздивлялись що ж там прислали. 
Далі план був такий що б зібрати готовий комплект і тільки замінити в зборі все. 
На місцевому форумі нашого клубу по pt cruiser мені вдалося натрапити на одного продавця деталей, як виявилось він мав 1.6 pt cruiser то купив собі ще один і потім другий на запчастини і потроху розбирає. На диво продавець виявився дуже адекватним і культурним, це на рідкість диво.  З одним я вів перемовини 37 днів так і не дійшло до продажу запчастин, а потім @Кowаlsкі вступив в перемовини по запчастинам але теж нерви здали 😁

Були придбані за 12 доларів пара мертвих стійок в зборі, що б зняти з них резинки та верхні тарілки що б відреставрувати і встановити на новий комплект. 
Робота була на день-два. Зачистка, травлення кислотою потім ґрунт і фарбування з фінішним лаком. 

А що доречі пружин, чисто випадково і теж за гарну ціну були придбані Eibach pro kit -30mm. Вживані але в доброму стані. Приблизно 130 доларів. 

 І далі пішов процес збірки стійок. 
Дякуючи за допомогу @Schmidtss за годину стійки були готові. 

А далі… пішов час чекання коли хто ж з сусідів дасть на пару днів місце в підземному паркінгу. І ось на диви через пару днів сусід каже я поїду у відпустку то паркуйся на 2 тижні. Оце воно подумав я і почав докупляти деталі для ремонту підвіски) 

Верхня і нижня подушка двигуна приїхали вже через пару днів. Верхня була прям сильно вже зношена, хоча проїхала десь 15 000 км за 3 роки. Нижня була замінена просто тому що вже була. 

Нижня ще начебто і ціна але трохи тріщина по резині вже пішла.

 Верхня 15 доларів нижня 17. Ось такі ціни маємо за найдешевші фірми виробники. 
Монтаж стійок пішов на диво легко, не так тяжко як я собі це уявляв. Десь по 30-40 хв на сторону. Просто рівна підлога і домкрат. І світло в паркінгу яка вимикається і вмикається за допомогою детектору руху. 😁 

Через тиждень почав ще купляти і ричаги.
Зважуючи той факт що мої пройшли вже 40 000 км тільки в мене і той факт що гроші по троху закінчується, прийнято рішення спробувати з дешевого сегменту. 27 доларів за один. Далі ж вирішив їх пофарбувати з чорного в сірий колір і дали лак.  Фарба з балону Montana HardCore silver. Хочеться що б навіть візуальний стан зберігся на довше. Автомобіль не використується кожного дня. 

Провів перемовини знову з товаришем @Schmidtss що б знову оновити теоритичні знання про заміну ричагів, який вже робив це на своєму pt cruiser. А для мене це вперше в житті. 

А ось заміни їх зайняла трохи більше часу ніж я розраховував і це вже було в іншому підземному паркінгу але теж який я дістав на 2 дні від іншої сусідки яка віддала свою машину на автосервіс. 
І ці два вечори пройшли не дуже вже легко. Кожен ричаг забрав в мене вже по одному вечору. Правий (пасажирська сторона довше) бо там треба знімати знову нижню подушку що б дістатись до одного з болтів а потім треба ще й відкрутити верхню і підставити домкрат під двигун піднявши його і виставивши на мітках 119мм а потім вже закрутити з моментом 55 Нм болти подушок двигуна, як нижню так і верхню що б розподілити рівномірно навантаження, так як це дві подушки реактивні. А дві інших вже тримають всю вагу двигуна. 

Ось так потроху і приводжу до ладу автомобіль. Далі вже поїхали родинами з @Кowаlsкі  на зліт автомобілів до місцевого замку. Дорога добре що не така й довга, всього 88 км в одну сторону. 

Далі в черзі то передні гальма. 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro