Планове То

Я так розумію що буде ще один запис по замку дверному?

Я так розумію що буде ще один запис по замку дверному?

Раніше заливав в lacetti масло по рівню, а залишок з каністри зливав в пластикову бутилку і клав в нішу до запасного колеса, якось кришка тріснула і залило всі речі, що лежали в запасці. Після того при заміні заливаю всю каністру (4л), виходить десь на 1-2 см вище максимального рівня :) Колись такий спосіб побачив на кацапському сайті.

Раніше заливав в lacetti масло по рівню, а залишок з каністри зливав в пластикову бутилку і клав в нішу до запасного колеса, якось кришка тріснула і залило всі речі, що лежали в запасці. Після того при заміні заливаю всю каністру (4л), виходить десь на 1-2 см вище максимального рівня :) Колись такий спосіб побачив на кацапському сайті.

r-yarik, А навіщо возити масло з собою? Типу доливати?Якщо так, то потрібно не возити з собою, а шукати причину, куди воно дівається і усувати її.А перелив масла вище рівня нічого хорошого для двигуна не несе.

el.Shurup, Коли мені її дали масло жрала, замінив масло і прокладку клапанної кришки - наче перестала, але для підстраховки масло завжди з собою возив. Хоча прокладка тисяч через 8 знову потекла суттєвого падіння рівня не спостерігається. Також питання що робити з залишком масла - викидати жалко, а так в двигун залив, об'єм більший, довше масло буде зберігати свої властивості :) Lacetti досить неперебірлива як до якості так і до рівня масла, на VAG я б такі експерименти не ризикнув би проводити.

r-yarik, Що робити з залишком, автор вже написав.А стосовно того, що Лач неперебірливий до масла, то все суб'єктивна думка.З якого дива ВАГ перебірливий, а Лач ні? І там, і там є допуски по заводу, яких потрібно дотримуватись.Лити в Лач всілякий непотріб тільки тому, що він дешевший в потенційному ремонті двигуна - це просто пофігізм.А в божествєнний ВАГ тільки якісне і по допускам, бо це ВАГ?