Освітлення багажника Karoq. Реалізація...

Продовження поста про власний шлях самурая в реалізації освітлення багажника моєї Шкодулі...

Після багатьох годин пошуків різних варіантів, я зупинив свій вибір на таких плафонах освітлення з АліЕкспрес. 

Чому саме вони? 

Вони не надто мляві, але і не надто потужні - 10W якраз дуже достатня потужність для освітлення багажника, і при цьому - безпечна для штатної проводки.

І при цьому - вони мають власний стабілізатор, і їм "по цимбалам" якою напругою їх живити: хоч 10в, хоч 24в, в той час як багато інших варіантів розраховані під чітко 12в, і при напрузі в бортовій мережі 14.5в їм мʼяко кажучи "не дуже добре" і вони швидко виходять з ладу. 

Тож обрав саме такий варіант, замовив і піщов далі думати над реалізацією. 

Наступним етапом стало визначення того - як це діло підключити?
Були різні варіанти, я ретельно пропрацьовував кожен з них, і в результаті прийшов до ідеального варіанту для мене - створення проміжного адаптера в розріз живлення штатного плафона. 
Під це діло були замовлені відповідна комплементарна пара розʼємів з пінами:

Ну і поки йшов час доставки цих двох замовлень, пішла черга роздумів про кріплення самого плафона і формат та розташування сполучного розʼєму плафону з адаптером...

Першим мені прийшов плафон, і давай я його крутити-вертіти, і таки знайшов йому хороше місце: посередині статичної частини полиці.

Виникло питання: як закріпити? 
Двосторонній скотч? Не варіант. 
Клей? Теж
Гвинти... Тільки гвинти... Тим паче що є отвори під 4мм гвинти...
Але був нюанс - отвори передбачали, що з лицьової сторони буде голівка гвинта, а якщо так прикручувати до полиці, то з "красивої" її сторони стирчатимуть хвости гвинтів з гайками... А в потайні отвори для шляпок гвинтів, гайка М4 просто фізично не влазить...

Пу-пу-пу...
Трохи ще поміркувавши, вирішив обточити грані гайокі вклеїти їх в потайні отвори плафонів УФ-клеєм з того ж Алі)

Гарно покопирсавшись у своїх запасах всіляких дрібничок, знайшов пару гвинтів М4... 

Тож намітив середину виступаючої частини полиці, зробив отвори під гвинти і акуратно вкрутив гвинти

Ну і щоб уже не переживати, що воно колись саме надумаєтся відпасти - гвинти на синій фіксатор різьби

Паралельно з усім цим процесом, вирішив заміряти реальну споживану потужність цього плафону і стокової лампи, при чому на різних напругах: 12в (імітація заглушеного двигуна) і 15в (імітація запущеного двигуна). 

Результати наступні:

Коротше кажучи - все в порядку)))

З цим наче розібрався, але ж куди підключати і як?) 
Провівши якийсь час безпосередньо в багажнику, мене осінила геніальна думка: а що, якщо сховати інтерфейс підключення безпосередньо в один з цих двох елементів?)

Поміряв гнізда для корпусів, що були у мене в наявності - стають ідеально... Ось воно, алілуйя... 

Рішення, яке є ідеальним для мене: максимально приховане і дуже практичне... 
Але є один нюанс: гнізда з різьбою і гайкою, яку треба закрутити з тильної сторони... А для цього треба розбирати обшивку багажника...

"Пу-пу-пу..." - знову подумав я і пішов задовбувати інтернет і членів Клубу власників Karoq питаннями про те, як розібрати багажник... 
Інформацію я отримав, але людина я лінива і розбирати обшивку мені ну ППЦ як не хотілось... 
Тому пішов шукати інші варіанти, і натрапив на таке саме гніздо, тільки не під гайку, а з фіксуючими лапками)))

Замовив, почекав, отримав, поміряв - ІДЕАЛЬНО)))

Ідея з самого початку взагалі була яка: зібрати адаптер в розріз живлення штатного плафону, відвести відгалуження на живлення LED-плафону, і з рідного плафону прибрати галогенку w5w (навіщо зайвих 5Вт безтолкового навантаження?)...
І коли приходити ТО у дилера - просто полицю з плафоном лишати вдома, вставляти в рідний плафон галогенку і їхати на ТО... 

Але раптом мені дійшло, що можна не морочитись з діставанням/вставлянням тої галогенки, так як можна це діло обіграти за допомогою байпасного контакту гнізда: коли в гніздо буде вставлено штекер LED-плафону - заживлений буде тільки LED-плафон, а коли штекер буде вийнято - буде заживлений стоковий плафон) 
Взагалі краса)

припаяв дроти до гнізда, обтиснув обжимкою піни, пропаяв місця обжимки, припаяв захисний діод

вдягнув це все діло в термозбіжну трубку

І адаптер готовий

Перевірка шлейфа перед фінальним встановленням

Далі - інсталяція цього адаптера:

Далі взяв ступінчате свердло 3-12мм 

І робимо ідеальний отвір для нашої задачі

Запускаємо всередину дроти, вдягаємо розʼєми, підключаємо, ще раз все перевіряємо

І нарешті, переконавшись, що все працює як задумано - акуратно запресовуємо гніздо вглиб цього колодязя)))

На жаль, корпус LED-плафону не захотів розбиратись, і ламати його мені не сильно хотілось, тож довелось залишити рідні дроти і паятись до них... 
Шкода, адже хотілось їх позбутись і запаятись напряму на плату...

І після встановлення все це стало виглядати - ось так:

В принципі і все... 

Ну і порівняння, як було

І як стало

На цьому, мабуть все) 
Роботою і результатом - задоволений як слон)))

Сподіваюсь, що мій детальний опис буде корисний, і не тільки власникам Кароків)))

Пробіг 9400 км.