форсунки на 660.940 з розборки (комплект)

Капітальний ремонт нашого 3-циліндрового дизеля OM 660.940 триває, і сьогодні закриваємо ще один важливий пункт у списку запчастин — паливні форсунки Bosch Common Rail (номер за каталогом 0445110023).

Нові дизельні форсунки на Smart 450 коштують космічних грошей, тому купувати їх новими для авто 2003 року немає жодного сенсу. Брати «наосліп» з розборки без перевірки — теж величезний ризик.

Мені вдалося знайти комплект із 3-х форсунок з розборки за 150$ (біля 7 000 грн). Але перед тим, як ставити їх на наш відкапіталений блок з новими поршнями 66.0 мм та прошліфованим колінвалом, обов’язковий етап — дефектовка та тест на стенді CR-JET.

Результати перевірки на стенді (Розшифровка протоколу)

Форсунки успішно пройшли всі тести, упевнено вклавшись у жорсткі заводські допуски Bosch:

• Test Leak (Герметичність та слив в «обратку» під тиском 1450 bar):
• Результати: 6.5 / 10.3 / 10.3 mm³/st (при нормі 0.0 … 80.0).
• Висновок: Мультиплікатори повністю герметичні, форсунки не «зливають» паливо і будуть відмінно тримати тиск у рампі при запуску та під навантаженням.
• Point VL (Режим максимальної потужності / Повна нагрузка — 1350 bar): 
• Результати: 31.8 / 31.2 / 31.7 mm³/st (норма 29.5 … 34.3).
• Висновок: Ідеальна подача палива на високих обертах. Мотор видаватиме всю свою дизельну потужність без провалів. 
• Point EM (Режим середньої нагрузки / Міський цикл — 800 bar):

• Результати: 13.3 / 12.1 / 13.8 mm³/st (норма 11.9 … 15.9).

• Висновок: Мінімальний розкид між циліндрами, спокійна та рівна робота в міському режимі.

• Point VE (Предвприск / М'якість роботи — 800 bar, короткий імпульс 170 µs): 
•  Результати: 1.3 / 1.3 / 1.3 mm³/st у всіх трьох! (норма 0.3 … 2.3).
• Висновок: Абсолютно однакові показники предвприску гарантують, що дизель працюватиме м'яко й тихіше, без характерного «жорсткого стуку».
• Point LL (Холостий хід — 250 bar):
•  Результати: 4.7 / 4.8 / 4.2 mm³/st (норма 3.8 … 6.8).
• Висновок: Стабільний і рівний холостий хід без вібрацій та раскачки мотора.

Важливі нюанси перед монтажем на мотор:

1. Нові мідні шайби: Старі медні вогнеупорні шайби під форсунки ставити категорично заборонено. Потрібні тільки нові (вони вже входять у наш верхній комплект ущільнень Elring 535.890 або докуповуються окремо).
2. Чистка колодязів ГБЦ: Перед встановленням посадочні місця в головці блоку циліндрів зачищаються шарошкою від нагару.
3. Момент затяжки: Болти прижимних лапок форсунок міняються або затягуються суворо за заводським моментом.

Комплект виявився абсолютно живим і готовим до встановлення! Рухаємося далі до збірки мотора. 🛠️

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro