Встановлення Uconnect 8.4 та Panasonic TM9 із камерою заднього виду на Dodge Journey 2011

Вирішив замінити штатну мультимедійну систему Dodge Journey 4.3-дюймовий на 8,4-дюймовий Uconnect із головним пристроєм (радіо) Panasonic TM9, який підтримує камеру заднього виду. Знято все з автомобіля 2012 року в який встановили андроїд. 

Основними завданнями були збереження заводського вигляду салону, підключення універсальної камери через штатний відеовхід та активація додаткових функцій автомобіля за допомогою AlphaOBD.

Після демонтажу штатної мультимедійної системи встановив 8,4-дюймовий дисплей і головний пристрій Panasonic TM9. 

Процесс досить гарно відображений на YOUTUBE тому сенсу показувати розбірку і збірку не бачу. 

Одне що потрібно знати: Магнітола з іншого авто запитає код, і щоб довго не розбиратись з цим на гітхабі є проект який за 5$ надає відразу пінкод за останніми 4-ма цифрами серійного номеру магнітоли. Відповідно з розблокуванням проблем не було. 

Євреям же у яктх $ не водяться, потрібно звертатись в технічний відділ на сайті і надавати серійник магнітоли та він-код автомобіля на якому вона стояла та прохати надати код. 

Оскільки це повна заміна головного пристрою, необхідно враховувати сумісність роз'ємів та електронної конфігурації автомобіля. Після монтажу виконав необхідні налаштування за допомогою AlphaOBD.

Підключення камери заднього виду

Для підключення використав універсальну аналогову камеру з відеосигналом NTSC, піключив її безпосередньо до штатного відеовходу Panasonic TM9.

Були визначені контакти камери:

• Пін 15 — відеосигнал (Video Signal).
• Пін 16 — маса відеосигналу (Video Ground).

Центральну жилу відеокабелю підключив до 15-го контакту, а екран кабелю — до 16-го. Важливо не переплутати сигнальний провід та екранування, оскільки від цього залежить правильність передавання відеосигналу.

Живлення камери

Спочатку розглядав живлення камери від ліхтаря заднього ходу, але цей варіант не забезпечив очікуваної роботи так як там 11 вольт імпульсного сигналу, камера не вмикалась.

Тому для живлення використав лінію ACC+ від підігріву сидінь. А "-" мініс взяв від внутрішнього ліхтаря ляди, чорний провід. 

Так як не є прихильником різати провідники, використовував проколи для зєднання живлення камери

Для усунення перешкод у відеозображенні додатково встановив ізольований DC-DC перетворювач B1212S-1W.

Схема підключення живлення:

• Позитивний провід ACC+ підключив до входу «+» перетворювача.
• Мінус живлення підключив до входу «−» перетворювача.
• Вихідний «+» перетворювача підключив до позитивного проводу камери.
• Вихідний «−» підключив до негативного проводу камери.

Перетворювач забезпечує гальванічну розв'язку між вхідним і вихідним колами живлення. Завдяки цьому зменшується передавання електричних перешкод від бортової мережі до камери.

Важливо не з'єднувати вихідний мінус перетворювача з кузовом автомобіля, інакше гальванічна ізоляція буде порушена. Також необхідно враховувати споживання камери, оскільки потужність B1212S-1W становить лише 1 Вт.

Після підключення перевірив роботу системи. Камера передає чітке зображення без помітних перешкод.

Особливості встановленої камери:

Моя універсальна камера має більший кут огляду, ніж штатна. Завдяки цьому на екрані видно більше простору позаду автомобіля та більше деталей по краях кадру.

Водночас ширококутний об'єктив дещо стискає зображення: об'єкти виглядають меншими, а відстань до них може сприйматися неправильно. Точний заводський кут огляду штатної камери не підтверджений, тому числове порівняння не наводжу.

Після налаштування зображення автоматично виводиться на дисплей під час увімкнення задньої передачі. Окремий монітор або зовнішній відеоадаптер не потрібні.

Активація додаткових функцій

За допомогою AlphaOBD активував додаткові можливості мультимедійної системи:

• SRT: активовано відповідне меню з відображенням додаткових параметрів автомобіля.
• Автоматичний клімат-контроль: активовано програмне меню. Для повноцінної роботи ще очікую на необхідні датчики та модуль автоматичного клімату.

Отже, програмну частину клімат-контролю вже підготовлено, але повне переобладнання ще не завершено.

5. Результат

У результаті модернізації повністю перейшов зі штатної системи з дисплеєм 4,3″ на 8,4-дюймовий Uconnect із головним пристроєм Panasonic TM9.

Отримав:

• Великий штатний дисплей із заводським виглядом.
• Підтримку камери заднього виду через штатний відеовхід.
• Живлення камери через гальванічно ізольований перетворювач.
• Чітке зображення без помітних перешкод.
• Активоване меню SRT.
• Підготовлене меню автоматичного клімат-контролю.

Висновок:

Заміна штатної мультимедійної системи на Uconnect 8.4 із Panasonic TM9 дозволила не лише збільшити екран, а й реалізувати підключення камери заднього виду та активувати додаткові функції автомобіля.

Найбільше часу зайняли визначення контактів і налаштування камери. Використання гальванічної розв'язки B1212S-1W дозволило усунути помітні перешкоди та отримати чітке зображення.

У результаті вдалося зберегти заводський вигляд салону та суттєво розширити функціональність автомобіля.

Наступним кроком буде заміна панелі клімату, так як в моєї немає SD розєму

Також доукомплектація датчиком світла та датчиком повітря в салоні. Так як програмно я уже активував Автоматичний клімат якому для коректної роботи потрібна наявність цих датчиків.

Всім вдалих ремонтів 👌 

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro