Підшипники вентилятора пічки: оновив пластичне мастило

Вітаю!

Сьогодні мова піде за вентилятор пічки який вже кілька років зимою шелестить підшипниками поки не нагрієтья. Кожної зими я обіцяв собі зайнятись цим у теплу пору року, і успішно про це забував адже з потеплінням будь-які звуки зникали. Цього року все ж вирішив провести ревізію підшипників до похолодання.

Вентилятор знаходиться за бардачком і кріпиться трьома саморізами. І це вже перемога 😃 , адже є авто де аби зняти вентилятор - треба розібрати всю торпедо.😱

Розбирається він доволі просто! 

1. Знімаємо крильчатку вентилятора попередньо прогрівши феном. Кріпиться на двох защолках. Замочуємо у мильній воді аби потім гарно вимити.

2. Відкручуємо гвинт який тримає мотор у пластиковому корпусі і через віконце виштовхуємо його назовні.

3. Знімаємо з осі пластиковий фіксатор для крильчатки.
4. Роз'єднуємо верхню і нижню кришки. Для цього необхідно розігнути вусика. Для цього використовував Knipeх Cobra що на фото -  надзвичайний інструмент!

5. Отримуємо доступ до підшипників, перевіряємо стан. Мої потребували нової змазки, адже старої практично не було. Для цього піддів пильник, вимив брейк клінером, продув компресором, і наніс нове пластичне мастило Wolver ULTRON EP2, єдиний відповідний варіант для підшипників електродвигунів який вдалося знайти у суботу.

6. Лайфхак як встановити колектор у підпружинені щітки - дві стяжки у трішки магії!

Бонус контент: для тих хто бажає все ж замінити підшипники - їх номер 608 2RS. Дві штуки.

На цьому все.

Слава Україні!
Героям Слава!

Реклама

Ремонтуємо Li-ion акумулятори — нова послуга в автосервісі Master Service Electro